汽油滤清故障，汽车柴油滤清老是堵是什么原因？
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汽车柴油滤清老是堵是什么原因？
使用专用的喷油嘴清洁剂或燃油系统清洁剂，全面清洗喷油嘴，清除喷油嘴上的积碳胶质及沉淀物。 燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞(特别是喷咀)，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性，燃油器的结构是由一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组件，滤纸片看成菊花形，以增大流通面积，电喷滤清器不能与化油器的滤清器通用。 燃油滤清器必须每3万公里更换一次。如果燃料杂质含量大时，行驶距离应做相应缩短。燃油滤清器外壳上的箭头表示燃油的流动方向，安装燃油滤清器时，不允许倒装。即使它在倒装状态工作很短的时间也必须更换。
求指教，机油里面有汽油渗透进去什么问题，怎么办？
大家都知道机油是起给发动机润滑作用的润滑系统，而汽油又是通过燃烧来给发动机提供能量的燃油供给系统。在发动机的整个系统中，它们是相对独立存在而又有关联的两个重要系统，它们各司其职互不干涉，从而保证了发动机的正常运行。一旦它们中间产生“内讧”，将对发动机产生不可逆的损害。
机油里为什么会有汽油渗透进去呢？渗透进去后会产生什么样的危害？又该如何去解决呢？
发动机本身的质量问题
大家应该还记得前两年闹得沸沸扬扬的本田CRV1.5T发动机的“机油门”事件吧！就是一个标准的发动机设计缺陷造成的（虽然本田官方不认可，大家都心知肚明）。
汽油大量渗透进机油后，会对机油产生稀释的效果，也叫燃油稀释，就是燃烧不完全的燃油在高压情况下，穿过活塞环进入曲轴箱而混入机油，正常情况下混入机油中的汽油会极其轻微，同时随着发动机温度和机油温度的升高，这部分汽油就会蒸发掉。蒸发的汽油会随着曲轴箱里的废气通过曲轴箱废气排放装置再次进入燃烧室燃烧排放掉，所以说在通常情况下，看到的只是机油会越来越少或没有什么变化，完全感受不到燃油稀释（机油量增加）这种现象。 但绝不应存在机油液位短时间内异常增多，并出现浓烈汽油味，甚至有机油压力报警提示这种异常现象。研究显示：机油里混入的汽油如果达到机油量的5%，机油的SAE黏度就会下降一个等级，例如，机油的黏度级别从SAE 40下降为SAE 30，燃油混入越多，影响越大。并且及其容易引发火灾！黏度参数下降的话，就会影响发动机的润滑，会增加它的一个磨损。大量汽油混入机油相当于把这个机油的各项参数都给拉低了，影响发动机的润滑，增加发动机的磨损。
发动机在使用过程中的自然磨损
汽油渗透进机油里一般就两种途径：
1.通过气缸和活塞之间的狭小空间流入曲轴箱中与机油混合。车辆随着使用年限和行驶里程的增加，不可避免的产生自然磨损，喷油嘴的磨损会造成喷油嘴关闭不严，而燃油压力过高则会进一步恶化喷油嘴无法完全关闭的现象，造成汽油通过气缸和活塞之间的狭小空间流入曲轴箱中与机油混合。
2.现在很多车型都装配有缸内直喷发动机，高压燃油泵起着至关重要的作用。对高压燃油泵密封性有很高的要求，高压燃油泵的装配位置决定了它一旦出现泄漏就会有大量的燃油通过气缸盖而直接进入曲轴箱中与机油混合。
因为发动机本身设计缺陷造成的问题，可以通过与厂家的沟通解决。因为发动机在使用过程中的自然磨损而造成的问题，就要求使用者在使用的过程中注意一些细节症状，很多的问题在出现之前其实都有症状表现，发现问题及时解决避免因小失大！
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汽车燃油修正，系统过稀，是什么问题？
燃油修正系统过稀的原因是空燃比传感器发生故障。
意思是说空气燃油混合比较低，喷油不准确导致的。导致喷油不准确基本有空气流量传感器，氧传感器的。需要检查空燃比传感器数据流，检查发动机进气管有没有空气泄漏。
燃油修正系统混合气过稀，过浓：
发动机控制模块 (ECM) 控制空气/燃油计量系统，以提供一个动力性、燃油经济性和排放控制的最佳可能组合。这个大家可能听得有点迷糊，我们再简单的为大家讲解一下，它就是发动机 控制进气量和喷油量达14.7：1的最佳比值，我们称之为理想空燃比，这是我们工程师无数次试验的结果，如果加热型氧传感器显示过稀状况，则燃油调节值应 高于 10%。如果加热型氧传感器显示过浓状况，则燃油调节值应低于 0%。短期燃油调节值快速地发生变化以响应加热型氧传感器电压信号的变化。 长期燃油调节作粗略调整，以保持空燃比为 14.7:1。
如果其中一个数据出现问题，就会导致混合气过稀或过浓。
故障检查范围：
1、对氧传感器的线路进行了测量，更换了前后两个氧传感器。
2、检查了点火线圈，更换了火花塞。
3、检查了进气系统.排气系统和真空系统。
4、检查了蒸发排放系统。
5、检查更换了进气流量传感器，进气温度和进气压力传感器也进行了检查.
6、测量了燃油压力，检查了喷油嘴，更换了燃油泵和燃油滤芯。
7、检查了发动机曲轴通风系统。
8、更换了发动机控制模块。
最后仔细查看数据，发现水温上来后高压油轨压力为2.3MP，低于正常的2.5-3.0MP，高压油压力只能通过数据查看，它测量不了。最后就更换高压油轨的压力传感器，问题就解决了。
燃油系统过稀怎么解决？
、建议立即找就近的维修场所进一步检查和维修，如果持续行驶会加速无力、耗油量变大，更严重会造成发动机熄火。
2、用专业的诊断设备来读取行车电脑ECU中储存的故障码。现在车子都有行车电脑ECU，如果车辆出现故障，我们要用专业的诊断设备来读取ECU中储存的故障码，利用这些故障码可以给我们一个大致的方向，检修故障会节约时间。
3、查看读取数据流。查看数据可有异常，车辆数据流对修车很重要，在平常维修过程中我们要多观察多记录，这样出现异常数据时，能第一时间发现。根据故障码、数据流来分析可能出现故障的配件，燃油系统太稀，就是进气多，喷油少。这时候就要从这两个方面入手。
4、检查氧传感器是否因为汽油油品问题导致中毒，减少喷油量。解决方法：拆下氧传感器进行检修或者更换。
5、检查汽油滤清器、油泵是否有有故障，假如汽油滤清器有异物，油泵压力低也会造成燃油系统过稀。解决方法：清理汽油滤清器或者直接进行更换。
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