电流表故障？电流表故障图标？
本文目录
电流表显示不充电是何故障？
汽车电瓶充电器电流表不指示的原因：
（1）电流开关未打开，电流表损坏，充电器损坏。
（2）充电器后方有一个过流保护开关（可以根据使用说明书上的指示寻找），
（3）检查该开关是否弹起，如果弹起，将其按下即可。
汽车充电器的正确步骤：
（1）首先将电池正极接电源正极,电池负极接电源负极。
（2）初充电争两个阶段进行:首先用初充电电流充到电解液放出气泡,单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流,继续充到电解液放出剧烈的气泡,比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。
（3）充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法,将温度控制在35~40℃,初充电完毕时,若电解液比重不合规定,应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h,直至比重符合规定时为止。
电流表故障图标？
发动机运转时，电流表指针指1109，不动，多属发电机不发电和调节器损坏，不起调节作用。
这时若开大灯，指针立即偏向“一”一侧，更证明是上述故障。
发动机中等转速时，电流表长时间指示超过“+ 15"，这是蓄电池严重亏电，或者调节器调整不当、发电机输出电压过高(若持续时间过长，会造成蓄电池过量充电，导致极板弯曲)。
电流表指针不稳，充电时间“+”侧不停地摆动，此现象为调节器工作不正常或发电机内部故障，发出的电压时大时小。
发电机不工作，总电源开关打开，电流表指向“一”最大值时，说明电路中有搭铁故障，应立即切断总开关。
拆装电流表时，要记住火线是接的电流表正极还是负极，电流表两个接线柱上的接线必须接牢，并不得与导电部分相碰，否则会因搭铁烧坏电线束和因螺母松动引起接线柱处过热，最终烧坏此处绝缘垫圈，引起搭铁而烧坏电线束。
电压表故障判断口诀？
串联电路：
若用电器发生短路，则电流表有示数，故障原因从电压表示数判断：
（1）若电压表示数为零，则与电压表并联的用电器被短路；
（2）若电压表示数几乎等于电源电压，则与电压表并联以外的用电器被短路。
若用电器发生断路，则电流表无示数，故障原因从电压表示数判断：
（1）若电压表示数接近电源电压，则与电压表并联的用电器发生断路；
（2）若电压表无示数，则与电压表并联以外的用电器发生断路。
并联电路：
若是并联电路的一个支路断路，那么电压表示数不变；
电流表所在的支路断路或干路断路，电流表无示数；
电流表所在支路之外的支路断路，电流表示数不变。
电流表亮电压表不亮什么故障？
第一种情况
电压表无实数 说明灯泡没有电压 也就是短路了
这也印证了 电流表极大地情况
第二种情况
电流表短路 电压表断路
因为电压表 电流表无实数 说明电流没有经过电压表和电流表
即电流表短路 电压表断路
不过这种情况比较少见
单相电流表不显示故障原因？
如果电流表无显示，先看一下电压表有无电压显示，如也无电压显示，可以基本判断断电了，恢复供电即可。
如电压表有显示，无电流。可以先用钳形表测量一下供电线路是否有电流，如无电流，电流表无示数属正常。
如有电流，可用钳形表5A档测电流互感器二次侧导线是否有电流；有电流则电流表指针卡死了；无电流，线路连接开路或互感器、电流表损坏。
对于小容量供电(交、直流)，电流表是直接串联在供电线路上的。
如供电电压正常，接上负载，电流表无电流，则输出线路断路或电流表开路。
相关文章
