加速断油故障，踏板摩托车跑的时候断油是什么问题？
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踏板摩托车跑的时候断油是什么问题？
这种情况与缸没有关系，而且如果正常方式骑车给油不断油，只是突然加大油门给不上油，也不一定是有问题，有可能本身就是不正确、不正常的操作方式造成的。摩托车加油门时不宜突然加的很多，否则就有可能会因混合气急剧变化而发生断油甚至熄火的情况，正常情况下加油门应缓一些，即使是急加速，也不宜突然把油门拧的很大，否则即使不“断油”，也无法马上提速，不过如果是换一个带有加速泵的化油器，可能这种情况就有改观了。
汽轮机轴瓦断油有什么危害？
汽轮机润滑油油压过低或没有供油后，由于轴瓦与轴之间失去润滑而产生干摩擦，产生大量的热量无法带走而导致轴瓦及轴温度急剧升高损伤轴瓦和轴的情况叫烧瓦。一、汽轮机轴承断油烧瓦的原因分析1．油泵方面的原因，常见的原因有以下几点：
1) 主油泵工作失常。
造成主油泵工作失常的原因有：主油泵的联轴器、油轮或轴瓦等部件损坏；对离心式主油泵，还可能是注油器故障，使主油泵入口油压降低，影响其出力。
2) 交、直流润滑油泵都未联启。
如彭城电厂1998年#1机组，因为联锁开关接触不良的原因，造成跳机后，直到润滑油压力近于0，交、直流润滑油泵都未联启，以致发生断油烧瓦。
3) 油泵电机烧毁。
如浙江台州电厂1988年8月，1号汽轮发电机组直流润滑油泵自启动电机烧毁，而直流润滑油泵电机烧毁时直流母线电压偏低，交流润滑油泵手动抢合不成，也是造成跳机事故扩大成断油烧瓦的原因。
2．油系统的管道破裂大量漏油，也是引起轴承断油烧瓦的原因。
3．注油器入口逆止挡板故障。
虽然两台油泵在运转，直流油泵未起压，而注油器入口逆止挡板又未起封闭作用，造成了润滑油系统少油现象，造成断油烧瓦。
4．DEH系统故障。
DEH系统故障，特别是重要的DPU站脱离高速公路后，DEH无法正常控制汽机负荷，随时可能误发指令。
据DEH厂家认为当DEH DPU故障时随时可能误发信号，如发生突然跳机，就会很容易发生断油烧瓦的事故。
5．运行和管理人员方面的原因。
运行人员素质低，对系统不熟，判断事故和处理事故能力不强，当值运行人员操作中存在严重的违章操作情况；在操作指挥中有违反制度、职责不清、程序不明；公司对安全生产工作抓得还不够得力等，都会酿成误操作事故。
6．其它方面的原因。
轴瓦制造工艺不精、润滑油质较脏等因素都会造成轴瓦烧毁，如裕东电厂2004年9月机组轴瓦在制造期间少了一道脱氢工艺，使得乌金与瓦块接合面处存有氢气，运行中氢气聚集导致轴瓦鼓包，破坏了顶轴油膜压力，引起轴瓦温度升高，积累到一定程度使得油膜压力下降几乎到零，而运行中润滑油质较脏，又加速了轴瓦烧毁的速度。
五菱荣光v加油断断续续怎么回事？
加油顿挫是因为汽车的半轴在长期的扭转疲劳和冲击力的作用下，容易出现弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或扭斜等故障。
从而导致五菱荣光汽车在行驶到某一个速度区间在加速时，车头会出现有规律的抖动，松开油门后抖动消失或者减轻的情况。建议及时到4S店维修检测。
标致408发动机故障灯亮加速不走？
氧传感器故障
为了使发动机可燃混合气能够得到充分的燃烧、提升发动机的动力，同时减少废气的有害物质，ECU能够通过氧传感器检测废气中的氧浓度，并以此控制喷油量，从而使可燃混合气的空燃比始终维持在一个最佳状态。如果氧传感器出现故障，ECU接收不到氧浓度信息时，发动机故障灯就会点亮，同时伴随有加速无力（加油门无力），油耗升高等现象。
节气门位置传感器故障
节气门位置传感器又称节气门开度常感器，其主要作用就是用于检测发动机的具体工况，并根据检测信息传导至ECU，再由ECU根据具体工况来修正喷油量，或者进行断油控制。如果当节气门位置传感器出现了故障，那么便会导致ECU不能够精确的感知发动机的工况，并视情况的修正喷油，从而造成的具体变现便是发动机怠速不稳、加速无力等现象。
柴油机运行时断油是什么原因？
1、如果是在正常行驶，没有加油或收油的情况下，可能是因为点火线圈高温时，出现阻值下降或出现短路，造成次级电压下降，导致的故障现象；
2、离合器开关接触不良。建议检查发动机节气门、喷油嘴、进气道、气门和燃烧室积碳是否过多，因为如果积碳过多的话，就会导致这种情况的发生，要注意及时清洗燃烧室。
关于发动机断油的更多资料如下：
发动机断油是指发动机在转速，达到一定高度时，如8000转/分，行车电脑会自动停止对发动机供油，令发动机转速不能超过限值，这是厂家出于保护，发动机的目的而特别设计。
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