冷启动故障（冷启动怠速控制系统性能故障？）
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丰田普拉多发动机常见故障？
关于普拉多发动机的问题，70%的故障都是通过异响来反映的，可见异响对发动机故障判断的重要性，也可见有关发动异响的问题之多。
因为用拟声词判断异响不会特别准确，对异响声音的判断也因人而异，这里就不做太多详细的分类，就从比较常见的故障开始说起。
1、发动机爆震。
是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：
a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号太低。
b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。
c、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。
一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。
2、气门异响。
着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。
如果您的车长时间停放就会有这种情况。
如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。
还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除。
3、发动机“回火”故障。
汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。
4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。
5、发动机正时调整错误。
刚刚更换正时皮带的要特别注意，正时皮带的更换比较复杂，如果更换正时皮带的时候有所失误，比如正时调整不对，发动机内部很可能会有比较严重的金属敲击声，其直接影响就是顶气门（气门被顶歪），此时就只能更换气门等相关配件，需要拆卸发动机了。
6、机油长时间没有更换。
没有特别规律的声音，只是感觉发动机声音明显变大，极有可能是机油变脏变质，更换新的机油之后，能够明显的感受到发动机噪音减弱。
7、发动机舱内的塑料件松动，比如说发动机上边的塑料盖板，发动机进气管，空气滤芯外壳等，紧固相关配件的螺丝、卡扣等。
8、发动机皮带异响。
是比较烦人的“吱吱吱”的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化，调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决
冷车启动爆震热车正常的原因？
这是因为发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都达不到发动机正常工作需求。发动机启动后会根据水温自动调整转速，气温低了之后水温也会低，发动机转速自动就会升高，此时发动机没有在最佳温度下工作，因此抖动就会很明显。等水温升高后，怠速缓慢下降到正常水平，抖动就会变小。
冷车怠速发抖震动热车正常是什么原因
冷车怠速发抖震动热车正常的原因：
1、节气门、进气道积碳过多或空气滤清器滤芯堵塞，节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。
2、进气管路或EGR阀泄漏，进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性能下降，造成发动机抖动。
汉兰达20t冷启动点火正时故障？
不能确定因为汉兰达20t具体的情况以及出现冷启动点火正时故障的原因需要具体分析，需要了解车辆的使用情况、维修记录等多个方面的信息。不能只根据一个故障描述就得出结论，否则可能会造成误判。如果想要解决该问题，可以联系汽车维修专业的人员进行检查，以确定具体原因并进行修理。
冷启动怠速控制系统性能故障？
冷启动怠速控制出现系统性能故障原因：
1.冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。
2.发动机冷车时怠速控制阀故障，开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。
3.加注的油品质量有问题导致的。冷车启动首先是低温，发动机内的温度不够。
宝马n20发动机冷启动像拖拉机一样是不是坏了？
宝马n20发动机冷启动像拖拉机一样是坏。原因和解决方法：
冷车启动困难的故障原因有冷启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、火花塞故障、怠速控制阀故障等
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