涡轮迟滞故障（涡轮车迟滞感是取决于发动机还是变速箱？）
本文目录
涡轮增压慢是因为什么？
因为涡轮增压发动机的涡轮增压器从负压到满压是需要一个过程的，所以涡轮增压发动机会有动力迟滞，这是正常现象，各大汽车厂家都在使用各种技术手段来降低涡轮增压发动机的涡轮迟滞现象。
涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。
汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加燃油喷射量，那就等于增加了汽缸内燃料的量。
如果汽缸内的燃料增加了，那每次燃烧能够释放出的能量也会增加，这样发动机的动力就可以提高了。
涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。
压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。
在发动机达到一定转速时，发动机的排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。
压缩涡轮旋转时，可以将空气压缩并将空气输送到发动机汽缸内。
涡轮增压器间歇停滞？
涡轮增压迟滞指当油门全开后，涡轮的增压压力一直升高到最大值所需要的时间。涡轮迟滞越大，表示该发动机的发力转速越高，可利用的发动机转速也越小。涡轮迟滞由许多因素影响，包括涡轮的大小、发动机排量、发动机改装程度、涡轮轴的旋转惯性、涡轮的功效、进气损失、排气背压等。
涡轮增压车开起来为什么不顺畅？
很多涡轮增压发动机让驾驶者感觉动力不平顺的一大原因，就是涡轮增压器的响应速度不够迅速，从而造成发动机的进气压力不能及时应对节气门开度的变化导致涡轮迟滞。
涡轮迟滞，普遍是指发动机在低转速时，由于产生的废气量低，不足以带动涡轮介入增压，而等到发动机转速提高之后，废气动力较大时，涡轮才能启正压，这就存在一个时间差，这个时间差就是涡轮迟滞，涡轮迟滞越大，正压后动力的输出就越不线性，造成车辆动力不平顺，甚至存在一定的安全隐患。
类比一个不恰当的例子，曾经家里老式的饮水机，当水桶里的水装满的时候，压力较大，所以我们接水会很快；而当水桶里的水快用完的时候，压力较小，我们接水就会很慢。而现在的饮水机，加入了电控系统，无论水多水少都让压力保持在一个合理的区间，出水速度都很快。压力过大或过小都会出现问题，这时候就需要更为精准的控制涡轮压力，让其压力保持在一个合理的区间。
通用第八代Ecotec发动机采用电动放气阀涡轮增压器，增加了一个高精度的电动放气阀，可以精确控制气阀的开启时机与开度，不仅能够精确、快速地建立增压压力，同时也可以显著降低小负荷泵气损失。在全工况下精准地控制发动机排气通路的气体压力，从而更加精确地控制涡轮的转速，动力输出自然就更加平顺。
有了电动放气阀涡轮增压器，发动机在全工况下都可实现高效燃烧。在性能上，相比传统机械放气阀控制更精准，动力更平顺，在燃油性上更经济，让发动机实现效率最大化，对于消费者来说，动力输出更平顺，同时又降低了油耗，何乐而不为呢？
涡轮车迟滞感是取决于发动机还是变速箱？
这个不一定，有的是变速箱反应慢，有的是涡轮反应慢
瑞虎81.6涡轮迟滞有哪些解决方法？
直接使用两个小涡轮，分别只给缸内一半的增压进气；
2、同时具有可变涡轮横截面，是将叶片表面的导流变为可调涡轮横截面，可在考虑各种转速时输出功率，而该技术主要应用于柴油机；
3、而像赛车上一样，当车手踩刹车时，气缸内仍喷有大量的燃油，只有这样才能不点火工作，未燃烧的燃油从气缸中排出，与高温排气系统接触后被点燃，此时的压力足以驱动涡轮叶片高速运转，这种情况下基本上消除了涡轮迟滞现象。
相关文章
