k5档位故障，我的自动挡K5启动时怎么会哽得一下呢？
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变速箱复位后顿挫？
变速箱在复位后顿挫的原因：
1、变速箱挡位程序设定问题。
2、变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫。
3、变速箱散热问题，变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，如果温度超过120℃，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。
我的自动挡K5启动时怎么会哽得一下呢？
在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。
当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后“哒哒”的声音消失（注意，如果在热车时发动机一直有哒哒的异响，尽快去修理厂检测）。
除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀），它的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。
这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作过程中也会出现哒哒的响声。
（补充：机油质量问题有时也会使发动机哒哒响声）所以，汽车冷启动出现哒哒的响声并不是故障，若热车时出现这种异响需要注意，有些豪车的发动机冷启动时也会出现这种现象。
江淮格尔发高低挡怎么操作的，我今天开了老是挂不进档位·是怎么回事？
将变速器总成更换后，也要将驾驶室中的换档手柄更换（侧面带拨片的小八档手柄球），同时连接换档手柄的两根气管要接到变速器的气路控制阀和单H阀上，再注意将整车气源接到变速器后盖上的调压阀上，连接好变速器的气路，这就OK了。
老款起亚k5高速行驶加油顿挫？
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。
车辆加速时有顿挫感，一般是油路、点火、进气等系统出现了问题。可能是积碳过多导致的喷油嘴堵塞，导致供油不良；或者是火花塞老化导致的点火不良；或者是节气门积碳或者空气滤芯堵塞，导致了进气不良，这些情况都是会导致车辆产生顿挫感的。
手刹按钮掉了怎么更换？
1准备工具：十字和一字螺丝刀，尖锐撬片，10号套筒扳手。
2、撬开后座茶杯盖，会看到固定螺母。
3、用10号套筒扳手卸下固定螺母。
4、沿档把装饰框边沿撬，卸下装饰框（没有螺钉）。
5、沿开关面板边沿撬，卸下开关面板组件，暂时松开接线连接头（没有螺钉）。
6、用尖锐撬片插入手刹键与左侧面板的缝隙，向外撬，逐一向外拉开卡扣，再向车头方向滑移，取下左侧面板。
7、同步骤6,取下右侧面板.
8、 用十字螺丝刀卸下手刹键左边固定螺钉。
9、用十字螺丝刀卸下最前端固定螺钉。
10、重复8、9 卸下右侧固定螺钉。 至此，基本整个手刹键已松动，可以卸下来了。
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