故障保位开（b121700是什么故障码？）
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速腾转向锁止位基本设置？
回答如下：速腾转向锁止位的基本设置是将方向盘转至最大转向角的一侧，然后将车辆发动机熄火，拔下钥匙。这样方向盘就会自动锁定在该位置，防止车辆意外滑动。在启动车辆时，需要插入钥匙并启动发动机，方向盘才能解锁。这个设置可以提高车辆的安全性，防止意外事故的发生。
开不了机，你的电脑遇到问题，需重新启动，一直停在这个页面？
①开机过程中出现死机：在启动计算机时，只听到硬盘自检声而看不到屏幕显示，或干脆在开机自检时发出鸣叫声但计算机不工作、或在开机自检时出现错误提示等；
②在启动计算机操作系统时发生死机：屏幕显示计算机自检通过，但在装入操作系统时，计算机出现死机的情况；
③在使用一些应用程序过程中出现死机：计算机一直都运行良好，只在执行某些应用程序时出现死机的情况；
④退出操作系统时出现死机：就是在退出Win98等系统或返回DOS状态时出现死机。由干在“死机”状态下无法用软件或工具对系统进行诊断，因而增加了故障排除的难度。
死机的一般表现有：系统不能启动、显示黑屏、显示“凝固”、键盘不能输入、软件运行非正常中断等。死机的原因大概有千千万万种，但只有两个方面：一是由电脑硬件引起的，一是软件设计不完善或与系统和系统其它正在运行的程序发生冲突。在硬件方面，祸首就是近来在电脑DIY界流行的“超频’一—让CPU工作在额定运行频率以外的时钟频率上，CPU处于超额工作状态，出现死机就不奇怪了；其次一个原因是某个硬件过热，或者硬件资源冲突。当然还有其他一些硬件方面的原因。在软件方面，因为软件原因而造成的死机在电脑中几乎占了大多数（超频了的电脑除外）。在Windows9x系列中使用了16位和32位混合的内核模式，因此安全性很低，因程序内存冲突而死机是经常会发生的事情。下面就来介绍一下遇到死机故障后一般的检查处理方法
。一、排除系统“假”死机现象
1．首先排除因电源问题带来的“假”死机现象。应检查电脑电源是否插好，电源插座是否接触良好，主机、显示器以及打印机、扫描仪、外置式MODEM，音箱等主要外接电源的设备电源插头是否可靠地插入了电源插座、上述各部件的电源开关是否都处于开（ON）的状态。
2．检查电脑各部件间数据，控制连线是否连接正确和可靠，插头间是否有松动现象。尤其是主机与显示器的数据线连接不良常常造成“黑屏”的假死机现象。
二、排除病毒感染引起的死机现象用无毒干净的系统盘引导系统，然后运行KILL，AV95、SCAN等防病毒软件的最新版本对硬盘进行检查，确保电脑安全，排除因病毒引起的死机现象。另外，如果在杀毒后引起了死机现象，这多半是因为病毒破坏了系统文件、应用程序及关键的数据文件，或是杀毒软件在消除病毒的同时对正常的文件进行了误操作，破坏了正常文件的结构。碰到这类问题，只能将被损坏（即运行时引起死机）的系统或软件重装。
三、排除软件安装、配置问题引起的死机现象
1．如果是在软件安装过程中死机，则可能是系统某些配置与安装的软件冲突。这些配置包括系统BIOS设置、CONFIG.SYS和AUTOEXEC.BAT的设置、WIN.INI、SYSTEM.INI的设置以及一些硬件驱动程序和内存驻留程序的设置。可以试着修改上述设置项。对BIOS可以取其默认设置，如“LOADSETUPDEFAULT”和“LOADBIOSDEFAULT”；对CONFIG.SYS和AUTOEXEC.BAT则可以在启动时按F5跳过系统配置文件或按F8逐步选择执行以及逐项修改CONFIG.SYS和AUTOEXEC.BAT中的配置（尤其是EMM386中关于EMS、XMS的配置情况）来判断硬件与安装程序什么地方发生了冲突，一些硬件驱动程序和内存驻留程序则可以通过不装载它们的方法来避免冲突。
2．如果是在软件安装后发生了死机，则是安装好的程序与系统发生冲突。一般的做法是恢复系统在安装前的各项配置，然后分析安装程序新装入部分使用的资源和可能发生的冲突，逐步排除故障原因。删除新安装程序也是解决冲突的方法之一。
四、根据系统启动过程中的死机现象来分析系统启动过程中的死机现象包括两种情况：1．致命性死机，即系统自检过程未完成就死机，一般系统不给出提示。对此可以根据开机自检时致命性错误列表的情况，再结合其它方法对故障原因作进一步的分析。
2．非致命性死机，在自检过程中或自检完成后死机，但系统给出声音、文字等提示信息。可以根据开机自检时非致命性错误代码表和开机自检时鸣笛音响对应的错误代码表来检查；开机自检时鸣笛音响对应的错误代码表中所列的情况是对可能出现故障的部件作重点检查，但也不能忽略相关部件的检查，因为相当多的故障并不是由提示信息指出的部件直接引起，而常常由相关部件故障引发。
五、排除因使用、维护不当引起的死机现象电脑在使用一段时间后也可能因为使用、维护不当而引起死机，尤其是长时间不使用电脑后常会出现此类故障。引起的原因有以下几种：
1．积尘导致系统死机：灰尘是电脑的大敌。过多的灰尘附着在CPU、芯片、风扇的表面会导致这些元件散热不良，电路印刷板上的灰尘在潮湿的环境中常常导致短路。上述两种情况均会导致死机。具体处理方法可以用毛刷将灰尘扫去，或用棉签沾无水酒精清洗积尘元件。注意不要将毛刷和棉签的毛、棉留在电路板和元件上而成为新的死机故障源。
2．部件受潮：长时间不使用电脑，会导致部分元件受潮而不能正常使用。可用电吹风的低热挡均匀对受潮元件“烘干”。注意不可对元件一部分加热太久或温度太高，避免烤坏元件。
3．板卡、芯片引脚氧化导致接触不良：将板卡、芯片拔出，用橡皮擦轻轻擦拭引脚表面去除氧化物，重新插入插座。
4．板卡、外设接口松动导致死机：仔细检查各I/O插槽插接是否正确，各外设接口接触是否良好，线缆连接是否正常。
料位计故障及处理方法？
物料位计故障的处理方法如下：
1.维护和检查：确保物料位计有良好的维护，定期检查物料位计的质量，确保它保持良好的工作状态，以防未来出现故障。
2.蠕动排除：当物料位计的蠕动出现故障时，应立即终止物料发送，检查是否有杂物堵塞了物料位计的排量，如有，可以将其清理出来。
3.电磁阀更换：电磁阀是物料位计的关键部件，它的故障会对物料位计的工作造成影响，如果发现电磁阀有损坏的现象，建议应该及时更换电磁阀。
4.变送器维护：物料位计的变送器会经常受到物流过程中灰尘和水分的污染，所以应定期清除变送器上的灰尘和水分，以确保变送器正常工作。
b121700是什么故障码？
b121700是一种通用故障码，也就是OBD-II（汽车自诊断系统）中常见的一种故障。它表示的意思是“发动机控制单元（ECU）/电子控制单元（ECM）检测到了油位传感器故障或错误信号”。
当发动机启动时，油位传感器会向ECU/ECM发送信号，用于监控汽车内部油位，如果油位传感器出现故障或者发出错误信号，就会导致b121700故障码产生。通常情况下，b121700故障码的原因有：油位传感器故障、油位传感器连接问题、汽车整体系统损坏等。
第一个64DK RAM第13位故障是什么意思？
64DK RAM各故障即是检测相关附件中，出现问题，即显示相关代码，对应如下： 10 测试DMA通道0。
CMOS已作初始准备，CMOS状态寄存器即将为日期和时间作初始准备。第一个64K RAM第0位故障。11 测试DMA通道1。CMOS状态寄存器已作初始准备，即将停用DMA和中断控制器。第一个64DK RAM第1位故障。12 测试DMA页面寄存器。停用DMA控制器1以及中断控制器1和2；即将视频显示器并使端口B作初始准备。第一个64DK RAM第2位故障。13 测试8741键盘控制器接口。视频显示器已停用，端口B已作初始准备；即将开始电路片初始化／存储器自动检测。第一个64DK RAM第3位故障。14 测试存储器更新触发电路。电路片初始化／存储器处自动检测结束；8254计时器测试即将开始。第一个64DK RAM第4位故障。15 测试开头64K的系统存储器。第2通道计时器测试了一半；8254第2通道计时器即将完成测试。第一个64DK RAM第5位故障。16 建立8259所用的中断矢量表。第2通道计时器测试结束；8254第1通道计时器即将完成测试。第一个64DK RAM第6位故障。17 调准视频输入／输出工作，若装有视频BIOS则启用。第1通道计时器测试结束；8254第0通道计时器即将完成测试。第一个64DK RAM第7位故障。18 测试视频存储器，如果安装选用的视频BIOS通过，由可绕过。第0通道计时器测试结束；即将开始更新存储器。第一个64DK RAM第8位故障。19 测试第1通道的中断控制器（8259）屏蔽位。已开始更新存储器，接着将完成存储器的更新。第一个64DK RAM第9位故障。1A 测试第2通道的中断控制器（8259）屏蔽位。正在触发存储器更新线路，即将检查15微秒通／断时间。第一个64DK RAM第10位故障。1B 测试CMOS电池电平。完成存储器更新时间30微秒测试；即将开始基本的64K存储器测试。第一个64DK RAM第11位故障。1C 测试CMOS检查总和。. 第一个64DK RAM第12位故障。1D 调定CMOS配置。. 第一个64DK RAM第13位故障。1E 测定系统存储器的大小，并且把它和CMOS值比较。. 第一个64DK RAM第14位故障。1F 测试64K存储器至最高640K。. 第一个64DK RAM第15位故障。所以 13位故障，你先更新一下BIOS.把所有与主板相连的外接设备都拿掉,看看什么样。相关文章
