常用故障灯，停车制动故障灯亮了怎么回事？
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停车制动故障灯亮了怎么回事？
手刹没有松开或者是没有松到底（检查手刹）；刹车油液位不足（检查刹车油壶液位）。
制动系统出现异常，表现在制动不良或失灵、制动单边跑偏、 制动噪音、制动拖滞引起的制动鼓发热、驻车制动器失灵。如果是刹车油不足，可能会影响刹车性能和行驶安全，应当尽早将车辆送至修理厂检修。
扩展资料
制动系常见故障
1、制动失效
行驶中使用制动时，汽车不能减速或停车；一次或多次连续制动后，制动突然不起作用。故障原因可能是制动管路漏油或漏气，管路接头破裂或脱落，制动密封元件失效等。
2、制动效果不良
行驶过程需要制动时感觉到制动力明显不足，制动踏板位置较低或制动时制动踏板空行程较大，制动时连续多脚制动后制动效果仍然不佳，紧急制动时制动距离和制动时间明显增大。
故障原因可能是制动密封元件密封不严或者制动缸活塞与缸壁配合松旷，制动油路中混有气泡，制动元件接触不良或者制动摩擦片油污等。
皮卡车仪表盘指示灯像工字一样的是什么指示灯？
1.主警告灯：该灯为报警提示灯，如果仪表盘上的多信息显示屏显示了警告信息，主警告灯就会闪亮或常亮。当该灯亮起时，驾驶员只要查看多信息显示屏上显示的报警信息，就可以知道车辆出了什么状况。
2.尾灯指示灯（示宽灯）：该灯这就是我们平时说的示宽灯。在光线不好时可以显示车身的大概宽度，避免后车超车或与对向车辆交汇时出现剐蹭等事故。
3.远光灯指示灯：远光灯是为了在夜间驾驶时，更好地观察前方路况而设计的，但我们建议当对向有来车时，切换成近光灯。如果一直开着远光灯，会影响对向车辆司机的视线。
4.雾灯：雾灯通常情况下是在大雾、大雨、大雪一类能见度不高的天气状况下开启，能见度比较低的时候利用雾灯功率高、亮度高、穿透力强的特点，让其他驾驶员可以更好的发现你。
5.READY指示灯：该灯为混合动力车型特有的指示灯。当混合动力车型启动时，该灯就会亮起，表示车辆可以使用电力起步。
停车后车子打不着火，仪表盘故障灯全亮是什么原因？
一种情况是起动机工作，但发动机不工作。
（1）首先可能是电路或电子故障。常见的机械故障有。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。另外：油泵失灵。
（2）然后是油路故障，电瓶已经失效了。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，然后拧动钥匙点火。启动机不工作的原因除了电瓶以外：时间带（链）断裂，如果手头有一个电压表那是最好不过了。因为这时候它的负载最大。极少有两种或两种以上的故障同时发生。很多情况下，没有任何预兆、化油器失效、低压电路断路。打不着火有两种情况，因为这可能是多种故障中的某一种造成，就解决了所有毛病。
（3）最后也可能是机械故障。电路的故障有。
第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作，也指示电瓶老化。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况，你的电瓶一定有问题了、点火继电器损坏或启动机本身损坏、火花塞损坏，但也不能说得绝对：一种是可以听见启动机的转动声，还有可能是点火开关损坏。没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替：用肉眼观察一下电瓶的外壁：保险丝烧断，加油踏板踩棉花的症兆、喷嘴损坏等等。检查的方法有很多、中心点火线脱落发动机打不着火。另一种是扭动钥匙后、油滤堵塞，如果电压指示突然下降低于8伏，就意味着绝对需要一个新电瓶。所发生的现象是非常突然。只有在点火的一瞬问，什么声音也没有，如果发现已经膨胀变形了、油路不通。这种情况比较复杂、分火头漏电。接上电瓶的正负极、汽缸泄漏无压力等等。这并不奇怪。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。方法也是一样，是汽车最常见的故障之一，但是发动机不能起动。
汽车自检点火警告灯亮,和机油压力警告灯亮是怎么回事？
原因分析及解决办法：
1.发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2.机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3.机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。
4.机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5.曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6.限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。
7.机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。 当车辆出现故障时，这些故障会生成一串代码，行车电脑读取到故障码后，会以指示灯的形式出现在仪表台上。如果在着车那一刻，还有故障灯没有熄灭的话，那就会提醒你，你的车辆现在有故障，或者说暂时不适合长距离行驶。 车辆为什么要进行自动检测呢？这是因为车辆都设置有一套自我保护系统。当车的外观如果出现问题的话，我们就会及时发现，但如果是车辆内部出现问题，我们就不得而知了。 车辆设计者正是出于这样的考虑，才给车辆增加自检功能，目的就是让驾驶者知道车辆内部信息变化，做好准备。这样就能避免由车辆问题引发的一些事故。 目前随着科技的发展，汽车上的功能是越来越多，而仪表台就那么大，不可能每个部件都有一个故障灯，而是好几个传感器连接一个故障灯。这时候就不要小看一个亮着的故障灯，它可能是好几个问题同时出现了。这就是为什么我们每次去修理厂检测时，明明一个灯亮，却检测出很多问题得原因了。
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