j6f故障指？解放j6怠速忽大忽小怎么回事？
本文目录
驾驶员报警系统激活是什么意思？
驾驶员报警系统被激活是指尾气排放控制系统工作异常，尾气排放不能达到国六标准的意思。驾驶员警报系统是柴油车应国六排放标准所设置的警报系统，作用是尽可能确保尾气排放控制系统正常工作，尤其是尿素系统正常高效工作，以保证尾气氮氧化物能够满足排放标准。
驾驶员警报系统被激活，通常对应六大类故障原因：尿素液位故障；尿素质量故障；尿素喷射系统中断；尿素消耗偏差故障；EGR阀卡滞；篡改导致的故障检测。
柴油发动机柴油泄压怎么回事？
高压油管或喷油器不密封，导致柴油压力不足，不能有效到达燃烧室。柴油机工作时，高压油泵打出的柴油经高压油管和喷油器至喷油头雾化燃烧，推动活塞做功。
如果高压油管和喷油器发生泄漏，不但造成柴油浪费，还造成柴油“泄压”，直接影响柴油机正常工作。
轻卡被自动限速为什么？
关闭电子限速系统就可以了。
货车有限速是因为电子限速系统没有关闭，只需要关闭电子限速系统就可以了。有些货车在发动机出现故障后，也会限速，如果是因为这种原因导致的被限速，需要去检查故障原因，并且要修复故障。
轻卡限速的影响：
制动力跟不上，厂家设定限速是为了保证安全，如果货车在满载下超过限速，那么在遇到紧急情况下刹车系统很有可能刹不住，同时对发动机造成较大的伤害。
增加油耗，车辆的最佳油耗时速范围在60至100公里左右，如果货车解除限速无疑会令车速更快，这会导致车辆油耗变高。
失去原厂质保，原厂质保对于车辆来说很重要，私自更改限速设置导致的车辆损坏，厂家有权拒绝质保。
配备限速功能的车辆，这种情况可以手动缓解。一些相对先进的卡车将配备限速功能以及巡航控制系统。
解放j6怠速忽大忽小怎么回事？
发动机怠速不稳产生的原因：
1、进气管漏气如果进气管漏气，会使发动机内部气体失去平衡状态，使压力过大或者过小，从而产生汽车怠速不稳的问题；
2、积碳节气门积碳是汽车怠速不稳忽高忽低的主要原因；
3、点火系统故障火花塞位置偏离、保险丝烧坏、点火模块故障等都会引起发动机怠速不稳；
4、燃油质量低。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转，发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。
解放泄压阀故障原因？
一般造成阀门漏泄的原因主要有以下三种情况：
第一种情况是：脏物杂质落到密封面上，将密封面垫住，造成阀芯与阀座间有间隙，从而阀门渗漏。消除这种故障的方法就是清除掉落到密封面上的脏物及杂质，一般在锅炉准备停炉大小修时，首先做安全门跑砣试验，如果发现漏泄停炉后都进行解体检修。如果是点炉后进行跑砣试验时发现安全门漏泄，估计是这种情况造成的，可在跑砣后冷却20分钟后再跑舵一次，对密封面进行冲刷。
第二种情况是密封面损伤。造成密封面损伤的主要原因有以下几点：
一是密封面材质不良。目前使用YST103通用钢焊条堆焊加工的阀芯密封面效果就比较好。
二是检修质量差，阀芯阀座研磨的达不到质量标准要求，消除这种故障的方法是根据损伤程度采用研磨或车削后研磨的方法修复密封面。
造成安全阀漏泄的第三种是由于装配不当或有关零件尺寸不合适。在装配过程中阀芯阀座未完全对正或结合面有透光现象，或者是阀芯阀座密封面过宽不利于密封。
消除方法是检查阀芯周围配合间隙的大小及均匀性，保证阀芯顶尖孔与密封面同正度，检查各部间隙不允许抬起阀芯；根据图纸要求适当减小密封面的宽度实现有效密封。
2.阀体结合面渗漏
指上下阀体间结合面处的渗漏现象，造成这种漏泄的主要原因有以下几个方面：
一是：结合面的螺栓紧力不够或紧偏，造成结合面密封不好。消除方法是调整螺栓紧力，在紧螺栓时一定要按对角把紧的方式进行，最好是边紧边测量各处间隙，将螺栓紧到紧不动为止，并使结合面各处间隙一致。
二是：阀体结合面的齿形密封垫不符合标准。例如，齿形密封垫径向有轻微沟痕，平行度差，齿形过尖或过坡等缺陷都会造成密封失效。从而使阀体结合面渗漏。在检修时把好备件质量关，采用合乎标准的齿形密封垫就可以避免这种现象的发生。
三是：阀体结合面的平面度太差或被硬的杂质垫住造成密封失效。对由于阀体结合面的平面度太差而引起阀体结合面渗漏的，消除的方法是将阀门解体重新研磨结合面直至符合质量标准。由于杂质垫住而造成密封失效的，在阀门组装时认真清理结合面避免杂质落入。
3.冲量安全阀动作后主泄压阀(安全阀)不动作这种现象通常被称为主安全门的拒动
相关文章
