dcg故障（别克威朗高配与低配的差别？）
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别克威朗高配与低配的差别？
别克威朗是一款时尚的轿车，高配和低配之间主要的差别在于配置和性能上。
高配别克威朗相比低配车型，有以下的差别：
1. 发动机：高配车型采用的是2.0T发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，而低配车型则是1.5T发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为250牛·米。
2. 变速箱：高配车型配备了9速手自一体变速箱，而低配车型则是6速手动或6速自动变速箱。
3. 悬挂：高配车型采用了四轮独立悬挂，而低配车型则是扭力梁式悬挂。
4. 轮毂：高配车型采用的是18英寸轮毂，而低配车型则是16英寸轮毂。
5. 内饰：高配车型内饰采用真皮材质，同时配备了BOSE音响系统、导航系统和倒车影像等多项配置，而低配车型则是织物座椅和基础音响系统。
6. 安全配置：高配车型配备了自适应巡航、全景天窗、盲点监测和车道偏离预警等多项高级安全配置。
总的来说，高配别克威朗在动力、变速箱、悬挂、轮毂、内饰和安全配置等方面都更加出色，而低配车型则更适合日常通勤和家庭使用。选择哪种车型还需要根据个人的需求和预算来进行决策。
昂科威一直显示胎压低？
昂科威胎压故障灯消除方法是首先把车启动，然后点击显示屏上的轮胎压力监控选项，选择确定选项就可以了。等“胎压监测初始化”完成以后，胎压灯就消除了。
外观方面，2019款别克昂科威配有全新造型智能降阻进气格栅、铝合金车顶行李架、全新造型镀铬双排气管、19吋多幅铝合金轮毂、多功能外后视镜等。内饰方面，2019款别克昂科威仍然沿用别克的奢华概念，配有前排多功能座椅、椅背角度可调节的后排可滑动座椅、对开式超大中央储物盒、电加热方向盘、两片式超大全景天窗、8吋高清触摸屏等。
2019款别克昂科威提供2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱和1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机+7速DCG智能双离合变速箱两种搭配组合，前者最大功率为191 kW/5500 RPM，峰值扭矩为400 N·m/3000-4000 RPM，百公里加速8.2 秒，百公里综合油耗8.8 升；后者最大功率为124 kW/5600 RPM，峰值扭矩为250 N·m/1700-4400 RPM，百公里加速10.3 秒，百公里综合油耗6.6 升。全系车型满足严苛的“国六b”排放标准。
雪佛兰6挡湿式双离合耐用么？
雪佛兰6档湿式双离合很不错，耐用性高。
湿式双离合变速器结合了手动变速器和自动变速器的优点。它不使用变矩器，而是采用两组离合器交替工作，达到无间隙换挡的效果。由于没有液力变矩器，发动机的动力可以充分发挥，同时两套离合器交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力故障非常有限。因为换挡更直接，动力损失更小，油耗可以降低10%以上。
科鲁泽1.5l四缸说明书？
中控按键
1、车身电子稳定系统（ESP）
有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况，一般情况不建议驾驶员手动关闭。
2、驻车雷达/影像
中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物会有报警音。
3、自动启停
功能启动后，发动机会短暂处于关闭状态。当车主的脚离开刹车踏板，车辆将重新启动。
4、内/外循环
内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。
堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。在长时间使用内循环时，应当不超过1个钟时间，换入外循环以防空气质量影响健康（恶劣外界环境除外）。
车门按键
雪佛兰科鲁泽驾驶员车门处：
1、车窗锁止按钮
2、车窗一键升降控制开关
3、中控锁按键（车门把手处）
车顶按键
1、天窗开关
2、主驾驶阅读灯
3、副驾驶阅读灯
高效动力
雪佛兰科鲁泽MONZA全系搭载上汽通用汽车全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，全系满足“国六”排放标准。
其中320T车型最高功率92千瓦、峰值扭矩170牛·米，匹配6速DCG智能双离合变速箱和6速增强型手动变速箱，百公里综合油耗低至5.2L。
新车搭载的发动机最大输出功率120千瓦，最大扭矩230牛·米，可在1600-5200转/分的宽泛平台范围内保持最大扭矩90%以上的输出。
别克双离合变速箱靠谱吗？
别克昂科威自动变速箱（7DCG）
搭载年款：2020、2019、2018款
通用7速双离合变速箱的原理
通用的7速双离合变速箱在使用时会有一定的顿挫感，使用寿命的长短取决于车主的保养，一般而言30万公里以上是没有任何问题的。通用这台变速箱进行了严苛的测试，经过累计425万公里的高强度测试后，这款变速箱的可靠性得到很大的提升。
优缺点分析：
1.双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。
2.因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。
3.由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10％以上。
缺点：
1.由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器半联动的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下呢扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。
2.由于双离合采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升/降档的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降档。而电子元件的使用，也增加故障几率。
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