二次进气故障，b50二次进气泵工作原理？
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二次喷油系统常见问题？
二次空气喷射阀是二次空气喷射系统的组成部分，进气喷射控制阀由电磁阀控制，电磁阀控制阀体连通大气（空气滤清器）或者连通真空罐，从而控制阀的打开和关闭；它允许从空气泵来的具有一定压力的空气进入空气喷射歧管，而防止高温的发动机废气进入连接软管和空气泵，单向阀可以保护二次空气喷射系统免受高温的废气损害。
b50二次进气泵工作原理？
二次进气泵的作用是在发动机冷启动后，往排气岐管里注入空气。目的是让没有完全燃烧的混合气在排气管里面进行第二次燃烧，以减少排放，从而满足现在较严格的环保要求。
二次空气系统是降低尾气排放的机外净化装置之一，它通过向废气中吹进额外的空气(二次 空气)，增加其中氧气的含量。这样使废气中未燃烧的有害物质一氧化碳(CO)以及碳氢化合物(HC)在高温环境下再次燃烧。
它的工作原理是，当发动机工作时，通过曲轴传动带带动空气泵运转，泵送量大而压力较低的空气流通过软管进入分流阀。正常情况下，分流阀上阀门开启，空气流经分流阀、单向阀进入空气喷射歧管。空气喷射歧管将空气流喷入发动机排气孔或排气歧管，与排气中的HC、CO反应，使其进一步转化成CO2和水蒸气，以减少排气污染。一旦空气泵泵送的空气压力太高，释压阀起作用，瞬间切断向空气喷射歧管供应的空气，防止发动机产生回火，经过几秒后，双向作用阀下落，又恢复向空气喷射歧管供应空气，二次空气喷射系统正常工作。
二次进气增压有用吗？
可以很肯定的说，二次进气是有用的，可以从以下几个方面来讲：
首先，二次进气可以利用燃烧后的高温高压气体来对新进空气进行加压加热，以保证起燃烧效率;
其次，二次进气可以是可以降低排放标准，降低有害气体的排放，保护环境。
综合来说，就是对车和环境都有好处，并且能够相对而言节省燃料。降低汽车的使用成本！
摩托车二次进气的小管怎么没有排气量？
二次进气的管子都是通的，里面没有什么堵住的东西，不知你撬出的是什么，但二次进气系统只要不漏气就不会影响车子的性能，如果要废弃它，把所有管子都堵住就可以了，堵住后各项性能都没有什么影响，除非用仪器检测尾气。
摩托车二次燃烧管堵上，排气管放炮应该怎么办？
摩托车二次燃烧管堵上，排气管放炮：
1、将混合气调稀半圈左右。
2、排气管放炮主要原因是燃料供给过量（混合气过浓）所致。过多的燃料在燃烧过程中燃烧不完全，剩余的燃料和燃烧后产生的一氧化碳，通过排气管排出可燃的一氧化碳气在消声器内与空气混合，并与高温废气接触可重新引燃，燃烧的气体急骤地膨胀而出现放炮声。
3、摩托车二次燃烧管堵上，会出现混合气偏浓的情况，这时需要将混合气调稀，通过实际行驶检查是否还存在排气管放炮，若有则需要继续调节。
4、可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象在发动机低速运转时声音沉重而不稳定；发动机高速运转时消声器放炮明显好转，甚至消失。
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