传动轴的故障（拖拉机传动轴故障现象及判断？）
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小车传动轴坏了征兆？
小车传动轴坏了的征兆有以下几个：
1. 发出异响：当传动轴损坏时，会发出嘎吱、咯噔等声音。这些声音通常在加速或转弯时更为明显。
2. 振动增大：如果传动轴存在问题，那么它可能会引起整个车辆的振动和颤抖。这种情况通常在行驶过程中特别明显。
3. 加速不畅：当传动轴损坏时，它无法将发动机产生的扭矩有效地传递到车轮上，导致加速变得缓慢或者不畅。
4. 车辆漂移：如果你感觉到自己的车辆在行驶过程中向一侧偏移，并且方向盘需要进行调整以保持直线行驶，则说明可能是由于传动轴故障导致的。
5. 油耗增加：当传动轴受损时，它会对汽车性能产生负面影响，并使油耗增加。因此，在没有其他原因解释高油耗情况下应该考虑检查一下是否是由于传动轴问题所导致。
总之，如果你注意到以上任何一个征兆，请及时联系专业技师进行检修和维修处理。
拖拉机传动轴故障现象及判断？
拖拉机传动轴故障常见的现象有异响、抖动、传动不稳等。这可能是由于传动轴零件磨损、损坏、安装不当等原因导致的。可以通过观察传动轴是否有明显异响、是否有显著振动、传动是否平稳等特征来判断是否出现传动轴故障。为了避免传动轴故障的出现，日常使用中需要注意对传动轴进行定期维护保养并注意使用时的注意事项。比如，不要重载或过载、不要长时间连续工作、注意防止沙石等大颗粒物的进入等。
传动轴为什么有异响？
响的原因传动轴异分析，传动轴的故障有以下几种情况：
(1)汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。
(2)汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。
(3)汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响。
(4)汽车在整个行驶过程中声响不断。
下面举例说明：
一辆加长汽车在高速运行时出现异响，如果车速达不到设计标准，并且高速行驶时伴随着车身抖动现象。问及原因，该车以前就有此故障，在一家个体修理厂经反复检查，认为是主减速器发出的异响，后将主减速器总成更换，故障没有排除。
检查结果及原因分析：
在路试中发现车速在60km/h以上时有“呜、呜”的异响，且不规则，当脱档滑行时仍有响声出现。汽车速度越高，异响越明显，振动越剧烈。为了查明故障原因，将车辆后桥架起，挂高档高速运转，在车速50km/h左右仍出现明显的异常响声。低速运转时没有发现明显的传动轴弯曲现象。对传动轴的连接方式进行检查，发现第1、2节传动轴两端万向节叉不在同一平面内。拆下中间支承发现轴承稍有松旷，传动轴同轴度误差在规定范围内，伸缩节部分记号模糊
经检查后，更换了一个中间支承轴承，保持第1、2节传动轴两端万向节叉在同一平面内，主传动轴两端万向节叉按原来在同一平面内的位置安装。试车时发现，当车速在60km/h时异响有所减轻，车速在70km/h时仍有“呜、呜”的响声，随车速增加，振动仍然加剧。回厂后，将主传动轴伸缩节调换180°安装后试车，无异响和明显振动，车速可提高到85km/h以上，证明故障已被排除;
经分析，该车故障出在万向传动装置而不在主减速器。万向传动装置采用不等速万向节联接，这种万向节实现等速传动必须满足两个条件。其一，万向节I的从动叉与万向节Ⅱ的主动叉以传动轴Ⅲ相连，并且传动轴两端的万向节叉在同一平面内；其二，输入轴和输出轴与传动轴的夹角应相等即a1=a2。
对于第二个条件，一般由汽车结构决定。在非独立悬架的后桥中，由于悬架的变形和中间支承连接孔的磨损，会使驱动桥输入轴与中间轴及变速器输出轴的相对角度和位置发生变化。对于第一个条件可通过正确的装配工艺来保证。安装时必须保证以上所述的两个基本条件 如果安装时满足不了上述两个条件，传动轴在运转时就会因输入轴与输出轴不等速传动，产生振动和异响，而该车第1、2节传动轴的安装不符合规定。另外，对主传动轴来说，修理工往往只注意安装时保持两端万向节叉处在同一平面，而在拆装时忽视记号，或者拆卸时不打记号
这样，虽然传动轴两端万向节叉处在同一平面，但仍可能使万向节叉同原来的平衡位置相差180°，从而破坏了原来的平衡，使传动轴在运转中由于离心力的作用产生振动和异响。综上所述，该车传动系异响、振动的主要原因是传动轴安装有误。
货车传动轴坏了毛病会是什么？
1、轴在转动时，齿轮与连接键之间发生偏转，一般这是由于传动轴上连接键磨损导致的；
2、轴上带轮旋转偏摆现象。这可能是带轮孔与轴配合间隙过大、轴直径过小或带轮孔直径偏大；
3、轴转动的齿轮出现周期性啮合转动噪声，这可能是传动轴有弯曲现象造成的；
4、轴与滚动轴承配合部位的直径变小，轴会在滚动轴承内套中转动，使轴承位温升较高。
如果传动轴出现故障，不能维修只能更换，更换传动轴是一件比较麻烦的事情，不仅价格高，而且对车辆的一些配件也需要更换，因为新换的传动轴可能与车辆上的一些其他配件并不能完好的啮合在一起，尤其是连接键与滚动轴承之间的配合，不过一般来说，除了重大的事故，传动轴很少会出现问题。
货车挂挡不走传动轴不转怎么回事？
汽车行驶中，突然感到加速性能变坏，变速器似脱人空档，汽车慢慢停下；或者挂档起步时，汽车不动。诊断时应首先判明故障的部位。可先检查两后轮的情况，若两后轮甩出，可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出。若正常，则应根据挂档起步时，传动轴的动态来判断。
①传动轴旋转但汽车不能走动，则故障在后桥。顶起后桥，转动一个后轮时，若传动轴不转，另一后轮反转，说明从动锥齿轮铆钉全部切断。若另一后轮也不转，则应拆检半轴是否折断。
②汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转，说明故障在变速器。应拆下变速器盖，检查变速叉是否折断，导块固定螺钉是否脱落。
③变速器在任何档时，传动轴均不转动，属于离合器的故障。应检查其是否打滑严重、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。
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