节气门的故障？节气门故障有哪些症状？
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节气门故障有哪些症状？
汽车节气门发生故障会使发动机怠速不稳，启动困难等症状，具体表现如下：
发动机怠速不稳：
发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷起动困难。发动机怠速不稳定或无怠速。故障诊断仪执行节气门检查，观察数据流，节气门开度较大时必须进行清洗，在无永久性故障码时一般无需更换。
发动机起动困难：
如果检测确定节气门故障是永久性，必须更换节气门。
发动机动力不足：
发动机加速性能差，运转不稳定。更换节气门，节气门一般不可拆卸维修，应更换总成。
节气门故障怎么消除？
解决办法是:
1.
拆下节气门,进行彻底清洗,然后重新匹配;
2.
更换传感器故障线路或故障传感器。电子节气门是汽车发动机的重要控制部件,由发动机、转速传感器、节气门组成,采用电子节气门控制系统,使节气门开度得到精确控制,可以提高燃油经济性合和减少排放,实现怠速控制、巡航控制和车辆稳定控制集成,简化控制系统结构。
节气门位置传感器电路间歇性故障？
节气门位置传感器电路的间歇性故障解决方法
将节气门开启度的改变转变成电子信号键入到电机控制模块ECU上，ECU依据节气门部位数据信号判断发动机的运行工作状况，随后电子计算机依据这种工作状况信息内容来调整点火提前角和点火正时。
节气门传感器常见故障
1、怠速电源开关短路故障或短路;
2、节气门体位置传感器安裝调节不合理，使怠速电源开关在节气门体全关时沒有合闭，或怠速电源开关在节气门独特一定开启度时依然合闭。
3、线形可调电阻的滚动接触点接触不良现象，在节气门体从全闭到开全的环节中，节气门体位置传感器輸出数据信号有间歇性终断状况
节气门电磁阀故障？
节气门发生故障表现a、发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷起动困难。b、发动机怠速不稳定或无怠速。c、发动机起动困难。d、发动机动力不足，加速性能差，运转不稳定。排除方式a、故障诊断仪执行节气门检查，观察数据流，节气门开度较大时必须进行清洗，在无永久性故障码时一般无需更换。b、更换节气门，如果检测确定节气门故障是永久性的，必须更换，节气门一般不可拆卸维修，应更换总成。节气门脏了有什么表现节气门脏：车辆怠速抖动；冷车打火不易着；怠速时转速表指针不稳定(怠速不稳)。导致原因：机油蒸气是个主要的原因,发动机正常运行中,曲轴箱废气肯定是有的,尤其是采用比较低级别的机油,那就更多了,具体设计中,曲轴箱废气系统有其中一路是接到节气门前的.恭喜你,很有可能,一部分较热的曲轴箱废气可能就回穿过小孔到节气门前,在怠速下,这部分较热的曲轴箱废气随进气道逐渐降温,最后温度低到变成油膜沉积在了节气门附近上,呵呵,这个油膜对进一步的吸收灰尘,推波助澜,这才起决定作用.反观曲轴箱废气系统另一路是接到节气门后的,这路废气也会直接污染各真空管,包括燃油调节器.节气门脏了还有一个比较重要的原因:大家在驾驶过程中,少不了高档低速,少不了空档滑行,此时有可能成分含有碳氢化合物的混合气有时会产生回窜现象.当高温的碳氢化合物接触到温度较低的进气系统部件时,积碳的产生是必然的.这也是大家常见的节气门的黑泥.还有一个次要的因素：空气滤芯过滤性能下降，导致混有尘土等杂质的脏空气通过；长期在较脏环境下使用（尤其是北方多风、多沙尘暴条件下），并很少清理空气滤芯。解决方案：使用高品质的机油；改变以前不正确的驾驶方式；气候恶劣情况下，经常清理空气滤芯，缩短更换滤芯频率。到4S店或专业维修店定期清理节气门，并用专用行车电脑调节节气门开度。费用20--200不等。节气门传感器坏了症状氧传感器故障：车辆加速不畅，甚至给油不走车或只能维持在低速行车，速度上不去；严重挫车。导致原因：很重要的一点是，加了劣质燃油，特别是含铅含硫含杂质多的燃油，基本上一箱用下来，氧传感器就废了，同时，您的三元催化器也可能受到损伤，但这是长期积累的过程，还不至于马上就坏！(当然，也不排除氧传感器本身就有的质量缺陷。)
轿车电子节气门控制系统故障原因的分析与排除？
一、电子节气门控制系统的工作原理，驾驶员踩下加速踏板，加速踏板位置的传感器产生相应的电压信号输入给发动机ECU，ECU根据当前的工作模式、踏板移动量和变化率解析驾驶员的意图，计算出汽车对发动机扭矩的基本需求，得到相应的节气门转角的基本期望值。然后再经过CAN总线和整车控制单元进行通讯，获取其他工况信息和各种传感器信号，如发动机转速、档位、节气门位置、空调能耗等，由此计算出整车所需的全部扭矩，并通过对节气门转角期望值进行补偿，得到节气门的最佳开度。与此同时ECU把相应的电压信号发送到驱动电路模块，驱动控制电机使节气门达到最佳的开度位置。节气门位置传感器则把节气门的开度信号反馈给ECU，形成闭环控制。
二、当打开点火开关时，电子节气门处于“初始”位置。发动机在不同工况中运转时，电子节气门转动，向发动机提供必需的空气量。ECU检测节气门的位置，当检测到某项故障，如发现电子节气门位置信息与油门踏板位置信息不一致时，就会切断电子节气门的供电。当节气门电机不被供电时，节气门处于“初始”位置。此位置不是怠速位置，而是UMP HOME或者“备用模式”位置(比怠速时多8倍的空气量)。此时，我们便可以获得车辆低速行驶所需的空气量。
三、电子节气门积炭的原因和故障现象，电喷发动机很容易出现节气门污染的问题。表面看，似乎是节气门设计不佳的原因，不过如果多了解一些汽车品牌，就会发现电子节气门都很容易出现这个问题。形成节气门积炭的原因主要有以下几点。
1.机油蒸气的原因。
2.空气中的微粒和水分的原因。在使用合格空气滤清器且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门被污染的速度会慢很多。由于油底壳的机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，在曲轴箱强制通风的情况下，含机油的蒸汽到达进气管时突然变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之空气中的微粒和水分也会沉积在这些部位造成积炭。
3.发动机熄火时，部分进气门处于开启状态，燃烧室内因燃烧形成的炭烟，从进气门处扩散到进气管内就会造成积炭。
4.EGR系统的废气进入进气管。
5.驾驶员的不良习惯也会造成积炭。
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