挂车阀故障（挂车继动阀容易坏的原因？）
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半挂手刹阀坏了怎么走？
先从挂车阀开始检查，挂车阀有个方向有三根管子，中间一根是从手控阀过来的，先把中间那根拆了，用手堵住管子接口，拉手刹然后放手刹看看是否回去正常，是否一下回完，如果有余气，那就是手控阀坏了，更换手控阀问题解决。如果能够回完没有余气。说明手控阀没有毛病。
挂车没气不抱死原因？
关于这个问题，挂车没气不抱死的原因可能有以下几种：
1. 悬挂系统问题：挂车的悬挂系统有可能出现故障，导致车辆没有足够的气压来支撑车身，如果出现这种情况，车辆会变得不稳定，但不会立即抱死。
2. 刹车系统问题：挂车的刹车系统包括制动阀、制动鼓等部件，如果这些部件存在故障，会导致刹车失灵或制动力不足，但不会立即抱死。
3. 驾驶员操作问题：如果驾驶员没有正确使用刹车系统，例如过度踩刹车或不及时踩刹车，也可能导致挂车没有气不抱死。
无论是哪种情况，挂车没有气不会立即抱死，但会增加行车风险，降低行车安全性，驾驶员应及时检修和维护挂车的悬挂和刹车系统，确保行车安全。
半挂车加气的放气阀门不动了怎么办？
管子破损。接口密封不到位。 般挂车阀漏气会有两个原因。
1是挂车阀本身自行漏气.就是挂车阀工作不工作都漏气《这意味着挂车阀需要更换》
2是由于后面挂车三桥同步阀引起的漏气。
这个漏气是有原因的。当你踩住刹车或者拉主手刹的时候挂车阀会漏气的话，证明与挂车阀本身无关是有挂车三桥同步阀反气引起的。把同步阀更换就OK拉。只是个人意见。仅供参考 故障原因分析是挂车制动阀或挂车制动分配阀有故障，但前者的可能性极小。
区分故障部件的方法是:在挂车储气罐内有了一定气压后，先将气路开关关闭，然后踩下制动踏板并保持制动踏板的位置不动，注意听在挂车制动阀处是否有不停的漏气声。
如果这时能听到不停的漏气声(这种情况很少)，则挂车制动阀有故障。
如果听不到不停的漏气声，则挂车制动分配阀可能有故障。
这可以用下述方法予以验证:将挂车通向汽车的空气管从汽车后端拔下，与挂车气路仍相连的空气管内应有不停的漏气声长涪拜皇之郝瓣酮抱捆。
在正常情况下。踩下制动踏板的一瞬间或拔下挂车空气管的一瞬间，应仅有一股气体(挂车制动分配阀气室中的压缩空气)从挂车制动阀排气孔或挂车空气管中冲出。
挂车继动阀容易坏的原因？
继动阀一般采用差动继动阀，防止行车及停车系统同时操作，组合式弹簧制动缸及弹簧制动室中的力的重叠，从而避免机械传动元件超负荷使弹簧制动缸迅速充、排气。也可能存在漏气现象，一般来说都是由于进气阀或排气阀封闭不严造成的，而这又都是密封元件损坏或是有杂质异物产生的，解体清洗或更换密封元件便可解决。
继动阀损坏通常情况下会导致刹车回位慢，严重的甚至会抱死。继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分，在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用。
手刹拉起来挂车abs阀漏气什么原因？
1.故障原因
1）制动控制阀阀门进气口被脏物垫住；阀门的回位弹簧过软，生锈或被油污粘住。
2）阀门体与柱塞座滑动表面拉伤或润滑不良，造成阀门关闭受阻。
3）柱塞座上的橡胶密封圈发胀，使柱塞座上移动力大于阀回位弹簧预紧力，而不能关闭。
4）阀门上的轴向通气孔被油污或脏物堵塞，使阀门体上、下两腔隔绝，下腔形成真空。
2.故障检修
若踩下制动踏板时症状消失，说明是此故障。可拆卸柱塞座总成，清除表面脏物及油污，或更换不良零件。同时还应再阀门体及柱塞座滑动表面涂上少量二硫化类，装复试验
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