车轮过热故障？为什么车轮上面保险杠发热？
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为什么车轮上面保险杠发热？
2、轴承缺油。如果温度过高，轴承里面的油脂会融化流出，影响制动效果，导致汽车钢圈发烫，需要将车辆移到阴凉的地方，并给轴承加油。
3、刹车分泵回位异常。如果刹车分泵回位异常，刹车片会抱死，导致刹车片和刹车盘一直处于摩擦的状态，形成制动拖滞，这时汽车钢圈的温度也会升高，需要及时维修刹车分泵。
4、频繁刹车。在行驶的过程中，车辆频繁刹车也会导致钢圈发热，严重的话会导致刹车片破损，引起刹车失灵，需要减少刹车频率。
5、刹车分泵锈蚀。刹车分泵导向销或活塞锈死导致刹车片磨损不均匀，造成汽车钢圈发热，需要及时维修刹车分泵。
6、总泵问题。刹车总泵的自由行程过小，导致热车后刹车抱死，这样也会导致钢圈发热，需要去维修厂调节刹车总泵的自由间隙。
7、手刹过紧。手刹线锈死导致手刹片一直处于手刹状态，长时间行车，汽车钢圈就会发热，需要检查手刹系统，并进行除锈。
8、正常现象。车轮在运转的时候会产生热量，钢圈发热属于正常现象，如果出现发烫的情况，就需要进行检查。
胎压胎温异常啥意思？
第一，踩刹车摩擦产生的热量，这样发热属于正常现象。
第二，刹车片与轮毂间隙过小或咬死；车轮轴承缺油损坏。
第二种情况较少遇见，很多车友在改装轮毂之后，发现轮毂发烫，以为是轮毂问题。事实情况是以前也烫，只是从来就没注意过罢了。
电动车跑十公里后轮圈热正常吗？
我认为不正常。电动车的设计是短途骑行，充满电能跑三四十公里，这是低配的了。如果电动车跑十公里后轮圈发热是不正常的，虽然摩擦能生热，又有电机在散热，但是车跑起来有风吹散热气，且空间大向宽敞，轮圈?应该不发热，可能电机有问题了。
大货车轮胎和轮毂发热到多少度容易出现危险情况？
一般是轮毂发热，导致轮胎发热，所有车的刹车鼓都会发烫的。车的速度越快、重量越大，刹车的发热程度就越高，这是能量等换的原理。如果发现车轮发热异常，建议及时检查，排除故障。 前轮轮毂发烫有两种可能，一个是轮毂（轴头），还有制动鼓发热导致的。 轮毂（轴头）发烫：可能轴承过紧或异常磨损 轮毂是在刹车鼓的最里面，就是拆开后看到安装轴承的那个轴头。轮毂（轴头）发烫一般是轴承装配过紧或润滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。如果是轴头发烫，要小心了，可能是里面的轴承过紧或异常磨损。 制动鼓发烫：可能刹车不回或擦鼓现象 制动鼓就是用温度计测量的那个俗称“锅子”，只要踩刹车，它就会发热，是整个前轮发热量最大的地方。而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关，踩上几脚刹车，100-200度的都有，甚至重卡在下坡时可达到300度以上。 【处理】 如果是制动鼓发烫，可以将车的前轮顶起来，转动一下轮胎看看转动擦不擦。然后再转动轮胎并踩几脚刹车试试，看刹车的回位卡不卡。 如果轮胎转动不灵活，说明刹车鼓里面有干涉的，如果刹车不回或者回得慢，那就是制动系统有问题，赶紧找4S店修理。
摩托车后轮车圈轮毂发热是怎么回事？
摩托车行驶中因轮胎与地面摩擦，所以钢圈有一点发热是正常的，但如果发烫就不正常了，应检查后刹车是否太紧，后轮轴承是否损坏，传动链条是否太紧，但如果是踏板车，这种情况就比较正常，踏板车的后轮直接装在发动机上，行驶中会把发动机的高温传到后轮上，所以它的后轮温度明显比其他类型的摩托车要更高些。
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