火花舌故障（君越车火花舌多少公里需要更换∞？）
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插座有火花是怎么回事？
插口的舌片弹簧与插头的接触不佳，也会产生火焰；插口、拔出时，会产生电弧；插口、拔出时，由于供电功率过大，电流过大，造成电弧；有些人，买了劣质插口，就会冒火。
2.还有一个原因，那就是湿度过大，一旦插座里的水过多，就会产生蒸汽，从而引发电线着火。这里的潮湿，是用来沐浴的。就算是在南方，空气中的湿度也不会影响到插座的正常工作。
3.在充电过程中，因负荷过大而引起的火花。可以采取以下方法来解决，在插上前，先将电器关上，再插上电源，再将电器开关。或使用一个插头，插上电源，然后再打开。
扩展：插孔内接触不良，产生烟雾，插口因长期插拔而使内部铜触点失去弹性，二边铜触头间距太大，无法与插头充分接触，所以插头插入时，插头会因接触不良而引起火灾。解决方法：拆下螺丝，调整插座内铜触头的间距，确保两边的间距，增加接触面积，防止因接触不良而导致的着火和冒烟。插座的使用说明：插座被易燃物品卡住，或由于尘土掉落造成短路，或在易燃易爆场所，在插座或拔出电源时，会产生火花，引起爆炸。如果插头有问题，无法及时替换，可以用裸露的电线代替插头，这样会引起短路或电弧，使可燃物起火。一些床头柜上的开关，在使用后随手放下来，会碰到床头、墙壁，造成外壳的绝缘层断裂，从而造成短路。家庭电器的工作电压和电流与供电功率不相适应，长期超负荷运行，高温将引起火灾。插插座有火花是电弧现象，当插头碰触插座内金属接点，会因碰触瞬间接触面积小，电流瞬间流过的关系，可能会有微小火花产生，因此在变压器的插头上会看见轻微受损，插插座的瞬间有火花，此为正常现象。
通常情况下，对于插头插入插座的瞬间，如果插头连接的电器是开启的，那么这就是一个电路的通路。在插头的插脚距离插座铜片距离很近的情况下，如果是接零线铜片先和插头插脚接触，然后才是接火线的铜片与插脚接触，则发生火星的几率很大。反之，则会很小。这是因为，火线有负荷，而零线没有负荷有关。同时，也和接通的电器功率有关，以及插脚与插座里铜片的接触面积有关。说的再简单点，就是发生火星的情况很普遍。
现在的用电设备一般都是开关电源，电源里面有个电解电容器，上电时电压为0，而供电的正弦波，会有一个上电的冲击电流。另外一种情况是x安规电流，建议买个好点的插排，有抑制冲击电流和隔绝放电的更好，另外就是尽量用带开关的插排。手机上的触电是静电，也有可能是手机充电器的安规电流，尽量减小插头的插拔次数。如果电器上有电源开关，关掉电源开关即可，不用非得拔掉插头。
君越车火花舌多少公里需要更换∞？
车主您好！
火花塞一般原厂规定的是3-5万公里更换，建议您可以检查一下火花塞间隙大不大，如果间隙大了就更换了，可以使用铂金火花塞，此火花塞能提高燃烧性，而且也比普通火花塞更耐久！
很荣幸为您服务，希望我的回答能够帮到您！祝您生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
插头插的时候出火花？
不正常因为插头插入插座的过程中，出现火花的原因很可能是插头和插座的接触面出现松动，或者插头中的电线接触面出现老化、脱落等问题。这些都有可能导致接触不良，从而在接触时产生火花。如果长时间忽略这种现象，会对家庭电器和人的安全造成潜在的威胁。因此，出现火花的时候，应该及时检查插头和插座的接触面是否正常，并且定期更换老化的电线和插座，以保证家庭电器和人的安全。
油锯淹缸原因？
“淹缸”是指汽缸内进油过多将火花塞打湿，特别是二冲程机甚至汽缸内和曲轴箱内都有燃油积存，使火花塞不能发火而无法启动，称为“淹缸”。
“淹缸”故障多发在冬季，气温和机件温度都较低，汽油雾化不好，以油滴形式进入汽缸，液相的汽油很难被火花点燃，后续的油滴打湿火花塞，连火也不跳了，因此形成“淹缸”。
另外启动机器时，如果听到爆燃声后没有及时将阻风门打开，也会造成供油过浓不能正常启动，拉动次数过多，就会“淹缸”。
汽车排烟颜色异常怎么诊断与排除？
1、排气管冒蓝烟 冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。 2、排气管冒黑烟 冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。 3、排气管冒白烟 冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。 二、故障 1、排气管冒蓝烟 首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。 若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。 对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。 2、排气管冒黑烟 检查混合气的浓度。出现故障症状后，首先检查化油器风门。在发动机正常工作时，是否有X纵机构卡滞、失灵而不能合、开的现象，若有应修理或更换。其次还应检查：浮子室油面是否过高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔针阀是否开放过多；空滤器是否堵塞等。发动机熄火后，从化油器上看主喷管，若有油流出或滴油，说明浮子室油面过高，应将浮子的舌子片向上适当弯曲或在针阀痤的下面增加适当的垫片来调整。检查浮子，若出现破裂漏油现象，应予以焊修或更换。注意，焊修后的浮子重量会有所增加，装用时须重新调试，以保证正常的液面高度。检查三角针阀是否有密封不严等情况，若有应予更换。检查滤油器，若有堵塞现象，应予清洗或更换。 检查火花塞跳火情况。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全气将不能燃烧，也将出现冒黑烟的状况。拔下火花塞，作跳火正常，火花强烈，说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一新的火花塞；若火花塞积碳严重，就清洗。 发动机排气行在冒黑烟过程可，若件有"突突"声和"放炮"声，则说明点火太迟。若出现上述情况，就及时校正。 3、排气和冒白烟 发动机排气管冒白烟，多因燃油可含有水分汽缸可以及消声器内有水气引起。若一直有白烟现象，说明燃油不合格，应更换质量好的燃油。若只是启动时冒白烟，正常运转后消失，这种问题不足为虑。
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