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高温引擎故障,柴暖故障出现高温传感器故障是咋回事?

家常菜 2023年09月24日 04:21 1015 菜师傅

本文目录

  1. 柴暖故障出现高温传感器故障是咋回事?
  2. 淮柴6170船用柴油机水温过高什么原因?
  3. 汽车发动机过热,高温后打不着火是怎么回事?
  4. 发动机高温能使三元催化器损坏吗?
  5. 五菱之光高温之后打不着了怎么回事?

柴暖故障出现高温传感器故障是咋回事?

答:柴暖故障出现高温传感器故障是因为:

发动机冷却液不足、水温传感器或水温表故障等,高温季节长时间低速大负荷行驶也是会造成温度高的。

淮柴6170船用柴油机水温过高什么原因?

船用柴油机水温过高的原因有如下三个方面。

第一个原因发动机水循环系统流通不畅,致使散热效果不好。(风扇皮带松,风扇转速不够)

第二个原因是水质不好,在水箱和发动机缸体水套中有水圬堵了散热片和水套管,致使水流通不畅水温过高。

第三个可能是水温传感器故障了。

汽车发动机过热,高温后打不着火是怎么回事?

油路故障。由于发动机温度过高使供油管路内产生气阻,油料供应不上。因此打不着火。

汽油机的一般油路故障:

(一)混合气过浓:

1、现象混合气过浓时,可见气门轴处渗漏汽油;发动机动力不足,不易加速;排气冒黑烟并发出“扑、扑”的声音;火花塞积碳过多;严重时会自动熄火,不能起动。

2、原因混合气过浓故障一般出现在空气滤清器和化油器部分。一般的原因有:

(1)空气滤清器过脏,滤网堵塞

(2)阻风门未完全开启

(3)主量孔清洗不当,造成量孔损失,使流量增大

(4)浮子破裂后漏油或三角针阀关闭不严,引起浮子室油面过高

(5)真空或机械省油球阀关闭不严,造成漏油,增加了主喉管的供油量。

3、故障判断与排除

(1)首先应检查浮子室油面高度。在平原地区或炎热地区,油面高度控制在刻线标记以下1~1.5mm为好。如果油平面过高,可进行调整。调整至规定标准,发动后油平面不再改变,而且工作正常,即为故障排除。

如果油平面调不到标准位置,就要拆开化油器,检查浮子里是否有油。若有油则为浮子破裂,应予焊补或更换;浮子无破裂,安装位置和外形没有改变,就要检查三角针阀是否关闭不严或发卡,进行修复或更换。经浮子或三角针阀的修复或更换后,装复和调整好油平面,试验发动机,如工作状况恢复,即为故障排除。

(2)如浮子室油平面检查为正常,可拆下空气滤清器,检查阻风门是否在垂直位置全部开启,阻风门发卡或不能在全开启位置,应修复后再试验

(3)阻风门开启位置正常,没有发卡现象,在未装空气滤清器情况下试验正常。可检查空气滤清器滤芯是否因太脏而堵塞,应予清洗或更换新滤芯。

(4)上述步骤检查均为正常,则应拆下化油器解体,作进一步检查。先检查真空和机械省油球阀关闭严密与否,关闭不严,就要考虑主量孔的问题,进行调整或更换。

(二)混合气过稀:

1、现象发动机怠速不稳并易熄火;化油器有回火现象;发动机动力不足,运行时不易加速;拉起阻风门,情况会明显好转或暂时有好转。

2、原因混合气过稀就其油路而言,实质是供油不足,混合气中汽油成分少。

发动机高温能使三元催化器损坏吗?

三元催化器长期在高温条件下,会造成高温失活。这也是导致三元催化剂损坏的主要原因之一。发动机失火使未燃混合气在催化器中燃烧发生剧烈氧化放热反应,汽车连续高速大负荷运行,汽车突然制动、减速等,都会导致三元催化器产生高温。

发动机排气温度的变化范围很大,怠速时一般为300~400℃,低速、中速常用工况行驶为400~600℃,高速全负荷行驶时为900℃。

如果三元催化剂长期暴露在800℃以上的高温环境下,催化剂的活性组分铂、钯和铑贵金属等组分易挥发,其涂层易剥落,其晶粒及助催化剂氧化铈的晶粒会明显增大。

五菱之光高温之后打不着了怎么回事?

有以下几种可能性

第一种:没油了

如果你的车子油量很少了,或者油表显示已在红线以下,自然打不着火,当你发现的车子打不着火的时候第一时间就应该看看油表,看看还有没有油,另外千万不要等到油箱见底了才去加油,这样不仅会影响发动机的寿命,还会影响油泵的寿命,甚至油泵在无油的情况下工作,会发生危险。

第二种:曲轴位置传感器故障

曲轴位置传感器是电喷发动机特别是集中控制系统中最重要的传感器,也是点火系统和燃油喷射系统共用的传感器。曲轴位置传感器的作用是监测曲轴位置的,可以让发动机电脑感应到转速信号,如果曲轴位置传感器发生故障,电脑也就监测不到转速信号,也就无法判别你是否在点火,也就打不着火了。

第三种:起动机

汽车要是遇到这几个问题,那就建议你们检查下起动机有没有故障了:一是明明按了点火开关,起动机也在高速转动了,但是发动机就是没反应。这个问题其实很简单,基本可以确定问题出在起动机上面,上面不是说了么,直流发动机输出了动能还不行,还要由传送机构把动能通过驱动齿轮传给发动机,所以问题肯定就出在这传送过程中。一般都会是因为驱动齿轮的磨损所造成的。二是按点火开关,但是连起动机都不动。这个一般就是线路出问题了,蓄电池供电的电源线可能烧坏了,或者启动继电器坏了。

第四种:电瓶没电

汽车由于长期时间停放、汽车电瓶使用寿命到了、发电机损坏、电解液不足或漏液、保险丝烧坏、汽车电瓶桩头腐蚀以及过度使用电瓶等等情况都能导致汽车电瓶没电。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查,按下喇叭就知道了。

第五种:积碳过多

积碳过多会造成汽车火花塞点火不好,气门不严,喷油嘴喷油不好,造成汽车缺火,加速无力,机器抖动,严重会打不着火。节气门的积碳过多,会导致空气不流通,没有空气进来也就无法着火。遇到节气门积碳过多打不着火的情况,可以稍微给点油试试,或许就能顺利点火了。

标签: 发动机 故障

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