为什么汽车早上不好打火_早上汽车打不着火什么原因
大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么汽车早上不好打火_早上汽车打不着火什么原因的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.汽车为什么早上打火特别困难2.早上汽车打不着火什么原因
3.汽车早上打不着火，是怎么回事
4.为什么汽车早上不好打火
汽车为什么早上打火特别困难
汽车在早晨起动困难多数发生在冬季，由于天气原因冬季气温低，机油粘度变大阻力增加，混合气雾化降低，电瓶蓄电不足造成冷起动困难。
怎样解决早晨起动困难
1、检查电瓶连接头，是否有生卤现象，造成接触不良，影响起动机的正常工作。可用开水将卤慢慢淋掉，紧固螺栓。
2、检查电瓶是否因使用时间过长，造成储电不足，及时更换电瓶（一般电瓶可使用2一3年，个别质量好的5年左右），可用万能表检查电瓶在早晨的电压和电流是否正常。
3、检查火花塞是否积碳过多或电极间隙过大跳火不足，影响发动机着火困难（将火花塞拆下，清除积碳，将火花塞间隙调整至0.7一0.9毫米范围内，将火花塞搭铁看跳火情况，跳火呈淡绿光强劲火花塞属正常，跳火弱呈红色光或跳火间断应更换火花塞）。
4、调整混合浓度，冬季早晨气温低应适当调混合气浓度更有利于发动机启动（电喷发动机可找专用电工，用解码器将怠速混合浓度数据适当调浓一点。自吸气普通发动机，起动前可将手动阻风门拉起关闭，多煽几脚油门这样混合气就变浓了便于起动）。
5、如果是严寒地方，可用大功率烤灯，将发动机油底壳烤几分钟让其受热，机油粘度降低，减小发动机负荷有利于起动。
6、可用开水淋发动机上的进气歧管表面，开水将进气歧管加热后，进行歧管内产生温度，混合气经进气歧管进入气缸受温度变化增加了混合气的燃烧温度很容易让发动机起动。
7、晚上停车很重要，应将车停在车库或保暖的地方，最好不要停在露天，容易受霜冻的影响造成起动困难。停车后应将车上所有用电器设备关闭，关闭电源总开关，让电瓶不造成亏电发生，利于早晨起动。
8、手动挡的车在早晨起动时，可踩下离合器，切断变速器与发动机的动力连接，降低发动机起动时的阻力，有利于发动机起动。
早上汽车打不着火什么原因
冷天不好启动得从两种情况来分析，一种是气温高的时候一点就着，随着气温的降低逐渐变坏的。另一种是，原来就不是非常轻松，冬天就更难或者根本打不起来。 \x0d\如果你是第一种，基本上是两种可能性。 \x0d\第一，蓄电池储电能力下降。车子上使用的一般都是铅酸式启动型阀控蓄电池，对温度比较敏感，尤其是老旧及劣质电瓶。大排量机车的启动电机都在千瓦级，刚启动时的瞬间电流要在100安培以上，且耗电量巨大，性能不佳电瓶的压降很严重。点火器上的晶体管不能产生足够的初级电压供给点火线圈，火花塞跳火能力不强，当然也就启动困难了。建议措施：借个标称电压相符的汽车用电瓶试试。 \x0d\第二，机油性能不佳或选择不正确。冬季如果机油的黏度增加较大，发动机的内阻也就越大。日本车一般需要曲轴达到200rpm的转速才能启动得起来，启动电机的功率就那么大，阻力大了以后累死也达不到要求的转速。而且无触点触发式发动机的触发线圈的感应电压也达不到要求，点火器没信号，无法点火。建议措施：用煤油与机油按1：1的比例调和后试试，再拿个转速表测一下。（注意：如果能起来，不要让转速超过2500rpm，时间不要超过3分钟） \x0d\如果是第二种情况，那所有的可能性都有了。除了上面提到的要检查外，还要： \x0d\1、检查气门间隙，如果不对的话需要调整，如果你的车是DHOC的话，你有的烦了。气门垫片可不太好找。 \x0d\2、检查火花塞，看型号是否正确，电极间隙是否在0.7～0.9之间。同时观察燃烧状况，有助于判断化油器的调整。强烈建议选择优质进口的火花塞，热值要正确，且谨防假冒。 \x0d\3、测量压缩比，没缸压表的话用薄纸片盖住火花塞孔，如果启动时纸片吸得较猛烈，就算可以。讲究点可以自制气嘴装在火花塞孔上，用打气筒检查漏气情况。 \x0d\4、检查配气正时，有的时候配气凸轮轴安装时错了一个齿不会影响曲轴的运转，但会造成配气相位的很大变化，而配气相位对4T发动机的性能起到至关重要的作用。某些4T发动机的改装就可以从这里入手，这可是改装高阶篇的范围喽，不过原厂的设定从低速到高速都有好的适应性，建议一般不要动手脚。否则反而弄巧成拙。 \x0d\5、高压线吊火试验。每个都要做，看看是高压线的问题还是点火线圈或者是火花塞的问题。另外，检查从点火器开始，各缸的高压线安装顺序是否正确，绝对不能弄混。一般来说，初级线圈的接线按照布线的走向连接，不要硬来。次级线圈的高压线一般两缸车哪边的线圈就管哪边的缸‘直4的一般1、4一个线圈，2、3另一个；V4的则是1、3一组，2、4一组。如果你看着感觉上线接得有点别扭，那就有可能接错了。 \x0d\6、油路检查。最好拿掉油箱，用个容器强制输油，因为有负压式油箱开关出故障的可能性。另外看看化油器与发动机的接口胶是否有漏气现象。 \x0d\7、化油器混合比检查。检查时需要首先彻底清洗化油器。如果快速（以你能够的最快速度）拧油门，发动机转速上升缓慢，且排气管有放炮及冒黑烟，说明混合比过浓。如果发现有熄火趋势或熄火，且化油器有反喷及回火现象，说明混合比过稀。检查油平面是否正确。混合比螺钉的设定是否正确。日本京滨（kinhin）化油器的混合比调整螺钉通常的设定都是在1 3/4到2 1/4之间（4T车的等真空式），如CB400SF的是1 7/8，视车种不同而不同。可以直接设定为螺钉到底后回旋2圈，以后视情况再做调整。 \x0d\8、点火正时。正规的检查需要正时灯，不算便宜，好在如果车子没换过件的话，一般这个提前角不太会错。只有当其他情况都排除后，排气口还是冒火或者化油器回火，才会考虑到这上面的原因。另外就是点火器出故障，检查这小玩意需要专用的示波仪，寻常人家不可能有，最好就是借个别人的试试。 \x0d\9、要不，用点启动液试试，这玩意的着火性比汽油高。 \x0d\下面说说电启动的方法。实际上每部车不同，启动的方法多多少少都有点不同，最有说服力的应该是每部车的车主。针对4T车，下面说说理想的冷车启动方法和状态。 \x0d\对于普通车来说，应该不拧油门，拉风门（其实对4T车而言，油门和风门都是错误的叫法，不懂的人极容易理解错误，学名应该是空气节流阀和启动加浓阀，不过在这里就继续错下去了，大家都习惯这么叫了），性能好的话连风门都不用拉，三秒内应该能启动。而对于跑车来说，方法不太一样，一定要拉风门，而且电机运转后适当时机还要拧一下油门才能顺利启动。原因是：跑车的气门重叠角都比较大，转速低的
汽车早上打不着火，是怎么回事
第一种情况是电瓶亏电。主要表现是起动机开始转但转速不够，也就是启动无力，甚至起动机只是咔咔响而不转。这种情况可能是由于车内个别用电设备忘记关掉而造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途使用，电瓶电压会低于额定值，起动无法正常运转。
第二种情况是汽油流动受阻。一般表现为发动机供油管内无油压，这种情况多发生于温度特别低的早晨，由于燃油管路长期脏污造成，温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。
第三种情况是点火系统故障。由于气缸内进气气温低，燃油在汽缸内雾化不好，如果再有点火能量不足，很容易导致淹缸现象，也就过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。
扩展资料：
注意事项
冬季打不着火的原因还可能是添加了水或劣质防冻液，造成水路被冻住甚至发动机被冻裂，汽车水泵无法工作而打不着火，解决办法自然是检查修复后加优质的防冻液；
或者由于排气管冻结，无法着车，解决办法是将车置于比较暖和的地方，过一会再打火；还有可能是节气门积碳，导致汽油压力不足而打不着火等，解决办法就是清理积碳。
为什么汽车早上不好打火
车辆早上打不着火的原因是：
汽车电瓶亏电。汽车早上打不着火有可能是电瓶电量不足，早晨启动输出电压不足12伏，启动机转速达不到检查电瓶电解液是否需要补充。
人为因素导致打不着火；
车辆积碳过多。
气温低，导致机油粘稠不好打火。
发动机温度过低。
火花塞、火线圈失效；
在冷车时不易启动主要原因是：燃油系统的油压不能正常保持或怠速马达卡滞造成的故障现象。因此必须定期对节气门体、怠速马达进行清洗和保养，一般建议客户每2万公里清洗一次，如遇燃油泵故障、燃油质量差或喷油器堵塞等特殊情况时更应及时保养、清洗。如果车辆经常出现车辆在次日启动困难的现象时，请到专业4S店对燃油系统进行检查、检测。冷车启动不良大部分属于怠速马达卡滞。
相关文章
