为什么公告里面没有众泰e20_众泰E20用的什么电芯

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么公告里面没有众泰e20_众泰E20用的什么电芯的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.众泰E20用的什么电芯

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自破产重整一案正式受理以来，众泰 汽车 的动向一直牵动投资者的心。

如果能顺利实施重整，负债结构优化，持续经营及盈利能力提升，众泰重回正轨指日可待。

若重整失败，等待它的只有破产这一条路。

随着公开招募重整投资人报名截止日的到来，一些接盘者开始浮出水面。

01

前几天，众泰 汽车 发布《众泰 汽车 股份有限公司管理人关于公司重整进展的公告》，公告称，截至目前，公司管理人已经完成接受意向重整投资人报名资料的工作。

公告内还透露了几家意向重整投资人的名字 —— 上海钛启 汽车 科技 合伙企业（有限合伙）、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）、江苏深商控股集团有限公司。

我们通过企查查股权穿透发现，这三家公司背后都隐藏着重要的参与者，威马 汽车 ，吉利 汽车 ，庞大 汽车 ，以及 汽车 零部件巨头华德控股。

其中，上海钛启 汽车 成立于今年初，据企查查股权穿透显示，上海德兆 汽车 科技 有限公司和盐城君雅实业有限公司分别持有上海钛启 汽车 的75%和25%股权，而上海德兆 汽车 的法定代表人是杜立刚，他是威马 汽车 的联合创始人和执行副董事长。

正因如此，威马 汽车 或将参与众泰重整的传言不胫而走。威马参与众泰重组，或许是为了获取A股壳资源，毕竟前者的上市之路已然搁浅。

另一家意向投资人，湖南致博智车于本月成立。据企查查数据，湖北拓普斯智能装备有限公司（下称“湖北拓普斯”）持有湖南致博智车的99.996%股份。

查看湖北拓普斯最终受益人一栏，可以看到胡边疆占有38%的最终收益股份，而他也在吉利 汽车 有限公司湘潭分公司担任高管。再加上吉利同样有科创板上市失利的经历，才有了吉利或将接盘众泰的传言。

在外界看来，如果是吉利或威马参与重整，那么众泰的“复活”希望将会很大。

然而，就在众泰发布公告的两天后，威马方面率先进行辟谣，表示“没有任何兴趣参与众泰重组”。

威马、吉利双双否认，众泰重整何去何从？

02

在破产重整公告发出后，众泰曾多方求救，却屡遭拒绝。其中的原因很简单，谁都不想做亏本的买卖。

我们查了一下众泰 汽车 2020年度财报和今年一季度财报，2020全年众泰实现总营收为13.38亿元，同比下滑55.18亿元； 去年总亏损108.01亿元。

如果按照目前众泰161.6亿元的总市值来计算，众泰去年一年就几乎亏掉了3/4个自己。

这样的颓势在今年依然延续着。

据众泰今年一季度财报显示，实现营收为2.05亿元，同比下滑2.13%；净亏损依然有2.54亿元。截至今年一季度，众泰 汽车 总负债高达143.53亿元。

如此高负债的企业，谁敢轻易接盘？

众泰走到今天这一步，有自身发展的问题，同时也有时代变迁带来的影响。

2016年的众泰 汽车 如日中天，以年销超33万辆的成绩，挺进自主品牌销量榜前十位。

这一年，金浙勇接替吴建中，成为众泰 汽车 新任董事长。金浙勇上任办的第一件“大事”就是“定目标”，有了2016年销量成绩的底气，初出茅庐的金浙勇直接喊出 2017年40万辆销售目标；2018年完成50万辆。

然而，随后几年众泰的销量表现，不升反降。

2017年销量成绩为31.7万辆，虽然这是继2016年33万辆以来，众泰 汽车 连续第二年销量突破30万，但另一方面，这也是众泰 汽车 自2013年以来首次出现销量下滑，不仅没有完成金浙勇年初制定的40万辆销售目标，还较上一年度同比下滑了4.8%。

到了2018年，众泰 汽车 销量大幅度跌至23万辆，尚未完成其48万辆年度销量目标的一半。2019年下滑幅度更加明显，全年累计销量为15.3万辆，接近腰斩。

众泰 汽车 把自身的颓势，归因为宏观经济增速回落和 汽车 行业整体下行，但事实上并非如此。

从造车技术层面来看，众泰 汽车 一直走的是山寨造车的路线，这些年，众泰的模仿了保时捷Macan、途观、奥迪Q5等多款知名车型，并且收获了知名度和销量，可谓是名利双收。

虽然短时间内提升了销量和名气，但也带来了极不好的名声，众泰 汽车 在民间甚至被称为“山寨大王”。

03

在外界看来，金浙勇上任后，没有将“山寨造车”的思维彻底改变，反而将其发扬光大，是导致众泰 汽车 从辉煌走向衰败的直接原因。

2009年，众泰的销售量首次跨过10万辆台阶。时任众泰 汽车 董事长吴建中曾十分自豪地提及这一成绩： “我们只造六年车，就上了10万级台阶。”

而这背后其实都是政策红利的结果。

2009年，国家出台了一系列促进 汽车 销售的政策，包括购置税减半、 汽车 下乡等。众泰顺利进入“ 汽车 下乡”目录，农户购买众泰相关排量的 汽车 可享受10%的政府补贴。

吴建中在接受媒体采访时也承认：“这一块为我们的 汽车 销量提高了30%。”

尽管如此，当时他还是放出豪言，2012年将达到30万的年产销量，未来五年内将力争实现50万辆年产销量目标。

也因此，众泰 汽车 不得不继续扩大生产规模。

2013年，众泰在山东临沂投资建厂，总投资100亿元，占地2000亩，全部投产后预计年产轿车和SUV共40万辆。

2014年，众泰又宣布投资85亿元建设江苏金坛生产基地，总面积1225亩，年产20万辆。

短短两年时间，陡然宣布规划增加70万辆整车产能，众泰成为前几年国内自主品牌“狂飙造车”的代表。

然而2014年，众泰的整车销售仅为11.28万辆，与计划目标相去甚远。

即便如此，扩张步伐仍未停止。

2015年4月，众泰宣布投资33亿元在湖北襄阳建设年产20万辆新能源 汽车 项目；同年11月，众泰又宣布在重庆璧山区投资100亿元，建设新款SUV、新能源 汽车 整车及核心零部件生产项目，达产后实现20万辆整车规模。

仅从以上这些公布出来的投资计划看，其投资规模已经超过300亿元。

那么，这些产能规划是否都已达产了呢？

早在2016年，众泰就宣布已经形成了68万辆的产能，但我们对比了近几年众泰 汽车 的产能利用率情况发现：

众泰拥有永康基地（江南 汽车 永康众泰分公司，产能20万辆）产能利用率为69%；

江苏金坛基地（江南 汽车 金坛分公司，产能20万辆）产能利用率分别为47%；

杭州基地（江南 汽车 浙江分公司，产能10万辆）产能利用率55%；

湖南基地（江南 汽车 、江南 汽车 星沙制造厂，产能8万辆）产能利用率33%；

临沂基地（江南 汽车 临沂分公司，产能10万辆）产能利用率76%。

可以看到，这几大基地的产能利用率并不高。

投入大，产出小，这种生意肯定是要亏的。

04

当然了，众泰走向没落，还与“应建仁家族”在众泰上市前后的一系列资本运作有很大关系。

众泰真正的“幕后玩家”是铁牛集团应建仁，他是众泰 汽车 曾经的“一把手”吴建中的亲舅舅。

对众泰来说，吴建中的角色更像是一个职业经理人，长期以来，母公司铁牛集团以及应建仁家族基本上都处于幕后，几乎不在公众面前出现，因此，在业内很长一段时间，吴建中几乎已经被认为是众泰 汽车 的代名词。

自2017年众泰 汽车 “借壳”金马股份，开启曲线上市之路后，吴建中便逐渐从公众视野中淡出，应建仁由幕后走向台前。

在众泰借壳上市后最辉煌的时期，应建仁的财富也随之暴涨，一举成为中国五金城永康当之无愧的首富。

2017年10月12日，胡润研究院在深圳发布2017年胡润百富榜，应建仁、徐美儿夫妇凭借140亿身家时隔7年再次上榜，位列第239名。那年的应建仁家族除了整车业务以外，还涉及房地产、 汽车 零部件、教育投资等多个业务。

数据显示，应建仁夫妇持股的铁牛集团2017年仅前6个月已实现营业收入125.8亿元，总资产超过460亿元，账上现金超过50亿元。

应建仁对于众泰 汽车 的思路，早已站在资本运作的高度上，只要有可能，合作伙伴越多越好。这样从观感上看，既有众泰 汽车 业务范围越做越大，盈利可能性越来越高的态势，同样越来越多的合作基地也会拉上越来越多的地方政府做背书。

我们查了一下，众泰 汽车 在全国各地的基地或者说分类品牌（汉腾、君马、大迈等）都是众泰旗下各基地自己独立运作的品牌，但技术支持基本完全一样。

应建仁身家翻番成为亿万富翁后想法更明确，将众泰 汽车 进一步打造成为明星品牌。

在2018年销量开始下滑的阶段，应建仁砸重金在央视《大国品牌》纪录片中加入众泰 汽车 的广告。靠“山寨”起家的众泰 汽车 ，摇身一变，成为了 自主品牌领军企业。

这也是众泰 汽车 成立十几年来，最高光的时刻。

直到2019年，众泰 汽车 的生产经营开始愈发艰难，资金问题、国六因素及自身经营等均对众泰造成冲击，进一步导致生产停滞，企业陷入危机。

如今，众泰 汽车 接连发布“破产清算、重整”公告，更是让众泰 汽车 雪上加霜。

05

濒死的众泰，还能实现“重生”吗？

资料显示，江苏深商是由深圳市深商控股集团股份有限公司（下称“深商控股”）100%控股的公司。而深商控股是由79家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家大型民营企业，主要从事大型项目投资和高新技术开发生产，以拓展金融业和房地产开发也为主。

此外，深商控股的股东总资产近万亿元，目前有11家全资控股子公司，是三家参与重整公司当中资金最雄厚的一家。

值得注意的是，江苏深商的法人代表是黄继宏。其曾在2019年成功操盘庞大集团重整，成为庞大集团重整的意向投资人。后来时任庞大集团董事长庞庆华让渡股权退出庞大，黄继宏成为了庞大集团的实际控制人。

由此可见，江苏深商也有着很深的 汽车 产业背景。此次江苏深商参与众泰 汽车 的重整，很可能是想以深商控股为主体，投入到 汽车 产业当中。

虽然从技术层面来讲，众泰 汽车 缺乏技术积累，在行业中处于落后的水平，但众泰 汽车 拥有燃油车和新能源车双重生产资质，并在浙江、湖南、湖北、山东、重庆、广西等多地拥有生产基地。

对于投资人而言，这些资源，就是众泰 汽车 吸引投资人的筹码。如果江苏深商参与重整成功，将会成为拥有销售渠道和整车研发制造的企业，这与近年来房地产企业布局 汽车 行业的趋势极为吻合。

不过，上述资源并不保值，随着时间的流失，已在慢慢失去价值。当然，如果接盘者能够利用好，几百亿、几千亿元的价值也是可以创造出来的，关键是看其能不能驾驭好众泰这些资源。

— END —

众泰E20用的什么电芯

您好，很高兴为您回答。

众泰汽车是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌，具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。

主销车型

众泰Z700

源于欧洲理念，众泰Z700融入更多时尚、运动与商务的设计元素，全面契合所有年龄段用户的审美与用车需求。众泰Z700采用三横幅式镀铬前进气格栅，在前脸上给人宽适与沉稳的直观印象，并与鹰眼造型的双透镜氙气大灯形成良好的视觉延伸，勾勒出完美的感官盛宴。Z700拥有国内80万级别起配的电动吸合门技术，以跨越数个级别的奢华体验来拉升消费者对科技与舒适的无限追求。另外，全系标配Tye-net智控系统，达到国内20万级别的服务标准，用户在享受便携操控的同时更能获得更加丰富的车联网回馈与交互内容。此外，ESC车身稳定系统、刹车/上坡辅助、EPB电子驻车、胎压监测、盲点探测、360度可视倒车等全方位安全呵护，以及升降式多媒体中控大屏、真皮多功能方向盘、全景电动天窗、座椅加热/通风/按摩、三区独立空调、语音控制、车载3G网络等等，同级领先优势十分明显。[49]?

众泰大迈X5

上市首月销量破5000辆。众泰大迈X5是众泰大迈X系列的首款紧凑型

SUV，自2015年9月28日正式下线以来，大迈X5凭借时尚的外观、领先的配置、强劲的动力和精良的工艺成为市场关注的焦点。10月11日，大迈X5在郑州、石家庄、保定、西安、苏州、常州、成都、重庆8个城市同时举行上市及批量交车活动，八个城市当天销量1876辆，平均每个城市两百多辆。在中国车市微增长、合资品牌价格下探的背景下，众泰大迈X5上市首月销量即突破5000辆。[50]?

众泰T600

主流价值SUV众泰T600单月销量创新高。众泰T600自

2013年12月上市以来，由上市初期的单一1.5T车型，不断丰富和新增1.5T旗舰型、2.0T MT与DCT车型，产销量一路飙升，并一举摘得“2013年度都市SUV新势力”奖项[14]?和“2014年品质杰出中型SUV”大奖[4]?。2015年众泰T600?2.0T DCT旗舰版和2015款T600家用版等车型升级上市，并在原丰富配置的基础上，升级了全新的人性化配置，提升了车辆的主动安全性能和驾乘舒适度，产品竞争实力与性价比优势得到进一步提升。2015年10月，众泰T600以13430辆的销量创造了众泰汽车单车单月销量新纪录。[50]?

众泰SR7

众泰SR7整体造型偏向年轻运动，秉承“时尚、科技、创新”的设计理念，该

众泰SR7

车车身尺寸长/宽/高分别为4510/1835/1610mm，轴距为2680mm。SR7全系标配铝合金轮毂、车顶行李架，LED尾灯和外后视镜转向灯。中高配车型还配备了电动折叠后视镜，迎宾踏板等。内饰配置方面，新车基础配置比较齐全，中高配车型配备了电加热真皮座椅、氛围灯、门开警示灯等。此外，该车配备了包括电子手刹、全景天窗、自动空调、一键启动等配置，另外电子车身稳定系统、坡道辅助系统、自动前大灯等也将会配备。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩198Nm。传动系统方面，新车有CVT变速箱和5速手动变速箱可选。[51]?

众泰云100

众泰新能源持续领先纯电动细分市场。众泰汽车作为中

国最早布局新能源汽车产业化的企业之一，基于行业先行先试的先发优势，众泰新能源打造了平民特斯拉的纯电动绿色四杰（云100、E20、芝麻E30和E200）。今年1～10月份，众泰新能源纯电动汽车累计销售15384辆，较去年同期增长179.7%，在全国新能源纯电动汽车市场销量一路领先。其中，2015年10月众泰云100销量再创新高达2340辆，今年1～10月份已销售9155辆。众泰云100自去年10月24日上市以来，短短一年时间，目前已累计销售11466辆，稳居新能源纯电动细分市场全国前三。[50]?

众泰E200

2015上海车展于4月20日正式拉开帷幕，众泰在本次车展上发布了全

众泰E200

新电动车——“E200”。外观方面，众泰E200电动车采用了双色的车身涂装，不规则的前大灯造型给人感觉个性十足。在车尾方面，新车的尾部腰线较高，尾灯同样采用了不规则的造型，并且其内部融入了LED光源。外观方面，众泰E200电动车采用了双色的车身涂装，不规则的前大灯造型给人感觉个性十足。在车尾方面，新车的尾部腰线较高，尾灯同样采用了不规则的造型，并且其内部融入了LED光源。动力方面，众泰E200搭载了一台永磁电动机，其最大功率为82马力，最大扭矩为170N·m，新车的续航里程为220km左右，最高时速可以达到120km/h。[52-53]?

众泰芝麻E30

作为一款微型纯电动车，芝麻E30采用两门两座设计，车身尺寸数据达到

众泰芝麻E30

2798/1563/1572mm，轴距为1765mm。新车采用电动机驱动，最大功率为13.5kW，匹配较为常规的固定齿比的变速箱，可减少动力损失。新车配备三元锂离子电池，电池容量为16kWh，最大续航里程为150km，可满足用户短途通勤及出行需求。芝麻E30整体造型设计小巧精致，符合该级别车型作为家用产品偏向实用性的产品定位。虽然是一款微型电动车，但芝麻E30外观内饰配置人性化十足。

外观方面，该车配备前后雾灯、铝合金轮毂、前排双无骨雨刷等配置，此外驾驶侧座椅四向调节、点烟器、阅读灯等功能也具备较强的实用性，同时气配备的10寸显示屏为内饰氛围增添了科技感。较为全面的安全、科技配置也是芝麻E30的一大亮点，该车全系配备主驾驶安全气囊、主驾驶安全带未系提醒、车速落锁、高位LED制动灯等功能，此外日常驾驶中常用的倒车雷达、倒车影像等功能进一步增强了新车的行车安全性。配合10寸中央显示屏，手机连接、蓝牙连接等功能也将为日常驾驶提供便利。

众泰Z300

众泰Z300是一款以国际品质标准打造的标杆级家庭轿车。超大空间

众泰3500

2700mm超长轴距，凌驾同价位车型；外观尊贵大气，内饰豪华气派，汇集全球顶级零部件品牌供应商，秉承“ZDSI”安全理念全力打造，通过了C-NCAP五星安全认证。[54]?

众泰Z500

众泰Z500是一款以国际品质标准打造的中高端战略车型，基于众泰

众泰Z500

B级车型平台开发，4750*1810*1490mm的整车尺寸，2750mm的越级长轴距，直击B级中高端车型标准。Z500外观造型采用动感美学设计，前脸的双横幅式镀铬进气格栅简洁流畅，下保险杠为贯通式进气口设计彰显尊贵。内饰上，Z500采用大气的“T”形皮质纹理仪表台，“直瀑式”钢琴烤漆工艺中控面板、真皮多功能方向盘极具奢华感与精致感。动力方面，Z500搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率119kW，最大扭矩215N·m，百公里10秒加速高性能让你体验赛车速度的快感。安全方面，Z500采用电子手刹、六安全气囊、刹车优先系统等多个安全配置，获C-NCAP碰撞测试的五星安全评级。

就个人而言，众泰车质量不好，不皮实，卖点：车子的价格便宜而配置高。

请采纳，谢谢！！！

18650电芯和锂聚合物电芯。

这两者也是较为常见的锂离子电池包电芯材料。

这款2018年推出的众泰E200Pro车型采用了全新的电池组，它是一款三元锂的电池组，它所荷载的容量是319kwh，电池包的重量只有227.8kg，能量密度高达142.53wh/kg，电量是有明显的提升，也体现在301km的续航里程上。