为什么雪铁龙天逸买的人这么少_雪铁龙天逸如今降至13万多了，到底值不值得买？
大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么雪铁龙天逸买的人这么少_雪铁龙天逸如今降至13万多了，到底值不值得买？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.为什么买了天逸就想卖2.雪铁龙天逸如今降至13万多了，到底值不值得买？
3.雪铁龙天逸c5怎么样值得买吗
为什么买了天逸就想卖
为什么买了天逸就想卖
天逸C5AIRCROSS是雪铁龙对于中国销售市场发布的紧凑SUV，但这并并不是一款中国专供车型只是全世界车型。仅仅许多车友在买车以后都表明不太令人满意，反响强烈想卖出。为何一款对于中国销售市场的车型或是无法得到中国消费者的亲睐呢？下边就一起来看看雪铁龙C5天逸三大难题。
一、长得不好看
除开天逸C5的买车人之外，任何人针对这一款车的外型点评全是：丑、奇怪、极具特色、怪胎这种类修饰词。
由于天逸C5是一款对于中国销售市场发布的车型，那麼十有八九会出现中国精英团队加入到设计构思之中，因此我便去采集了一下信息内容。果然，天逸C5是上海市区的PSA中国及东南亚地区设计方案核心开展外型产品研发制定的，由ChristopheCayrol领着法国的和中国2个精英团队一起开展设计方案。
但大家看一下天逸C5的外型，有多少是具备中国特点的呢？做为中国消费者你赏析获得那样的外型吗？这一我就不清楚大伙儿了。
实际上 天逸C5的外型来源于先前的AirCross概念跑车，而认识到的是，AirCross概念跑车是PSA的一位室内设计师GregoryBlanchet的著作，换句话说而言天逸C5的外型根本就没中国精英团队啥事。
噢！正确了！！后尾灯以外！！！ChristopheCayrol表明赶到了中国以后才知道数据“8”和“发”的读音类似，而中国消费者喜爱这类楷音的喻意，因此 就将后尾灯设计方案成数据“8”的款式。
二、知名品牌冷门并且印像不太好
中国消费者的一大特点便是要面子爱盲目攀比，而知名品牌通常便是盲目攀比的最重要层面。除此之外即便 你没钱买大品牌，那麼名气高的牌子也会比小众知名品牌更为有感染力，这就是天逸C5的一大缺点。
雪铁龙的牌子在中国归属于小众知名品牌，但因为在中国早已混了很长期，因此 我们也是较为了解雪铁龙的。可是绝大多数一般消费者针对雪铁龙的印像大部分全是奇葩设计、搞古怪类，给人的感觉便是来搞笑幽默的。因而针对雪铁龙，大伙儿基本都是怀着看笑话的心理状态，这并不是一件开心的事。
并且在PSA引进雪铁龙的大品牌DS以后，雪铁龙看上去就更好似在搞笑幽默游戏娱乐的。大伙儿能够看一下DS知名品牌的车型，每一款全是看起来十分一切正常，和雪铁龙的车型一比照彻底便是天差地别。
三、可怜的扭力梁
不知道从什么时间逐渐，中国消费者将 悬挂 系统和车子级别开展了立即挂勾，用扭力梁的便是中低端车配连杆式的便是高级车，彻底不要看悬挂系统的表现到底怎样。在这里一方面，我觉得漂亮雪铁龙全是挺可怜的。
像天逸C5那样的紧凑SUV，现阶段绝大多数平级其他车型选用的全是连杆式后悬挂系统，而天逸C5却在使用 扭力梁，再加之知名品牌自身用户评价就有什么问题，中国消费者当然便会认为你低等。
那这一根扭力梁的主要表现差吗？并不，它在城区的舒适度体会乃至会比某些知名品牌的连杆式还行，抗侧倾工作能力和稳定性有目共睹。用扭力梁能打造出乃至超出连杆式的主要表现，由此可见法国车浓厚的汽车底盘功底。
并且扭力梁针对区域的功绩在天逸C5上也是不错的反映，天逸C5的汽车后备箱高宽比整整有1050mm，以室内空间工作能力渐长的广州本田CR-V也只是仅有840mm。
为何购买了天逸就想卖，便是由于里面的三个缘故。那麼天逸C5就根本没有优势吗？回答是全盘否定的。天逸C5总体价钱要比流行更低，2020款天逸C5的参考价为15-24万，再度用CR-V为例子，CR-V的参考价为17-2八万。
天逸C5的价格便宜只不过新手入门要求低，可是新手入门车型的硬件配置十分乞讨者，并不建议买。一般来说这类紧凑家庭用SUV的交易价钱都在17万左右，也就是天逸C5的进享型，而CR-V新手入门就需要1七万。
一百块的价差，天逸C5进享型要比CR-V新手入门版空出前后左右头顶部气襄、倒车雷达、倒车后视、电磁悬架、无锁匙系统软件、牛皮汽车 方向盘 、自动 座椅 、系统分区恒温空调等，性价比高会高些。
总体来说，雪铁龙天逸C5的利弊都十分明显，可是缺陷各个致命性，因此 才造成 购买了就想卖这种的状况发生。假如天逸C5可以将外型做得更为合乎中国消费者的审美观，而不会再坚持不懈美国人的审美观念，那麼才有可能将天逸C5的销售量提起来。
为什么买领克车的人少
我国顾客对自有品牌的规定远远地要核对合资严苛得多，就譬如说领克，从创立之初就经常受争议，但领克确实差吗？为何买领克车的人少呢？笔者在网络上搜集了一些领克的争议点，就这种点，笔者试着去访谈了一些盆友。
1、领克的外观设计丑吗
笔者访谈的人群，仅有极少数是领克买车人，她们针对领克外型的评论大概全是：尤其、奇怪、极具特色、个性化这类词句，但当问到是不是确实感觉领克丑时，大家都表明还能接纳，不会用“丑”字来描述的程度。
2、三缸机 双离合器你是否接纳
三缸发动机和双离合器变速器在中国被别人调侃得特别多，在具体访谈中，许多小伙伴都表明还可以接纳，只需感受不很差就可以了。但还有一部分盆友表明拒不接受三缸机和双离合器，回绝的原因是这两件物品都还没获得普遍的认可，或是传统式的四缸机和AT变速器更为有确保。
3、你觉得开领克很低等吗
有关这一个难题，大伙儿的回应十分一致，那便是不低等。领克的市场定位是高档轿车知名品牌，尽管仅仅独立车行业里的高档，但不管设计方案、配备这些领域都是有一种高端大气的觉得。笔者还试着让顾客在领克和丰田汽车大家中间选，领克和丰田汽车大家的挑选总数平局。值得一提的是在挑选丰田汽车大家的人之中，有很多是由于丰田汽车大家更知名而选的。
4、你的领克让你哪些感受
对于领克买车人，笔者想让她们发布一下对领克的真实体验体会。依据这种买车人的意见反馈，笔者汇总出了买车人们针对领克的好多个一致感受：
一、三大件品质或是非常可靠，现阶段（里程数范畴在9000-25000km中间）没有发生什么问题；
二、车载一体机很差，一开始还行，用久了以后思维迟钝并且非常容易卡住；
三、车内饰用材质量还有待提高，摸获得的位置还行，一些不常了解的部位原材料显著一般，并且机械加工工艺不大好，有异常响声；
四、一些配备作用并不是想像中功能强大，像定速巡航、雷达探测等作用感受很一般，个别情况下乃至无效；
五、售后维修服务还有待提高，检修常常因零部件断货要等好长时间。
实际上 总体来说，领克这一牌子算得上做得很好的了，其设备自身就没有很贵，十几二十万的价位区段买合资也一样会出现相似的难题。为何买领克车的人少？我觉得或是由于很多人针对自有品牌存有成见。领克的车便宜，也许我们可以为自己和给领克一个机遇，去真实体验一番，而不是随便轻信外边的风言风语。 为什么买了天逸就想卖 为什么买领克车的人少 @2019
雪铁龙天逸如今降至13万多了，到底值不值得买？
c6 是 雪铁龙 旗下为数不多的中型轿车，这款车在国内的销量表现一直不温不火。原因就在于法系车型本身就是小众车型，法系车在国内的销量就不高，并且大部分购买中型轿车的消费者都会选择日系车型和德系车型，这就导致了c6的销量更加低迷了。
下面让我们深入了解一下这款车。
在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4980毫米，1858毫米，1475毫米，这款车的轴距达到了2900毫米。
在动力方面，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。
1.6升涡轮增压发动机拥有170马力和260牛米的最大扭矩，并且可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在2000到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
1.8升涡轮增压发动机拥有211马力和300牛米的最大扭矩，并且可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1900到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架的零部件数量比较多，所以这种悬架的成本也是比较高的。 @2019
雪铁龙天逸c5怎么样值得买吗
引言：雪铁龙天逸作为东风雪铁龙的经典车型，它既有法系车时尚设计，又含有中国东风汽车的踏实耐用，可谓是中西合璧的成功之作，但是不知为何如今的雪铁龙天逸就是得不到消费者和市场的认可，那么究竟是什么原因导致它不被消费者和市场所接受呢？下面且随我一起看看这款雪铁龙天逸。
定位于紧凑级别的SUV，它对标的是本田CRV、丰田RAV4、日产奇骏等合资SUV车型，但是它的价格却要比同级合资SUV更亲民一些，或者说低于同级别大部分合资SUV，入门价格仅需要14.97万，相比本田CRV入门价格差不多有2万左右的差距，值得一提的是，雪铁龙天逸全系车型在终端优惠之后，入门车型裸车价格跌至13万多，这个价格甚至要比一些自主SUV更亲民，这价不比哈弗H6更香？
但是最近几年的销量证明，亲民的雪铁龙天逸并没有得到消费者和市场的认可，它在2019年累计销量仅16090辆，而在今年5月份只卖出了278辆，这样的销量甚至还没有本田CRV、哈弗H6一天卖的多。
雪铁龙天逸的外观非常个性，完美诠释了法系车天马行空的设计元素，整车融入了大量的圆角矩形的造型设计和撞色的颜色搭配，既年轻又时尚，层次分明的车头配合分体式头灯让前脸看起来大气又醒目，车辆侧面则保持了SUV车型与生俱来的力量感与肌肉感，圆润饱满的腰线贯穿车身，为了增加视觉美感其D柱还进行了熏黑处理营造了一种悬浮式车顶的感觉，此外，与车头遥相呼应的车尾有着不错的敦厚感，最大亮点就是它辨识度颇高的后尾灯设计，既拉伸了车尾的视觉宽度，也增加了天逸的视觉辨识度，对于外观设计这东西我在这里就不多言，因为“萝卜白菜各有喜爱”。
它的车身尺寸为4510、1860、1670、2730mm（长宽高），宽度/高度/轴距要均大过了同级车型本田CRV，这样的车身尺寸也带来了不错的车内空间，至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，不过部分车型提供悬架软硬调节功能，这也弥补了它非独立后悬架的不足。
与外观设计一样，它的内饰同样具有不错时尚气息，规整的中控台配合矩形空调出风口以及四幅式方向盘等为车内也增添了不少美感，而且在用料上也彰显出法系车的厚道，不仅采用了大面积软性材质包裹，而且细节上加入了银色金属件与黑色钢琴烤漆进行修饰。
动力则提供了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，传动方面则提供了爱信的6AT与8AT变速箱，最大功率分别为125千瓦/155千瓦，最大马力为170匹/211匹，峰值扭矩分别为250牛米/300牛米，这样的动力完全可以满足日常行车需求。
通过对雪铁龙天逸各方面的了解就能看出它其实并没有销量上反馈出来的那么差，如果非要说不足的话，那么外观设计恐怕就是它的不足之处了，因为中国消费者的审美一直秉承“中庸之道”的审美观，而天逸过于个性的外观设计对于主流消费者而言多少有些不能接受，不过在三大件、底盘悬架、内饰用料、空间等方面都超越了大部分同级车型，特别是它如今在终端市场跌至13万多的价格，更显亲民。
结语：我个人觉得咱们普通消费者买车不要太在意品牌影响力和保值率（因为咱们普通工薪阶层买一辆车难道开上3、5年都要换掉吗？如果不出意外的情况下普通工薪阶层买一台10万+的车，往往都要开上7-10年），要更注重车辆的安全性、性价比、稳定性与耐用性等方面，所以在鄙人看来雪铁龙天逸终端13万多的价格还是非常值得购买的，难道不比哈弗H6香吗？你们说呢？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪铁龙C5天逸这款车还是值得购买的。
为了体现诚意，天逸为中国首发，而且天逸是采用东风雪铁龙的新设计风格，其到来也意味着东风雪铁龙品牌正在寻求转型，也意味着雪铁龙全球SUV攻势将正式启航中国市场。
值得一提的是，天逸其实与东风标致的4008定位是一样的，从标致雪铁龙集团最新的EMP2平台上看，2730毫米的轴距是同一水平的竞争，不能与技术负荷相比较是一致的，但天逸比4008便宜一半多。
第一次看到天逸C5你肯定会被车身周围那些橘红色的环状装饰所吸引，看惯了满大街上的分体式大灯设计以及贯穿式进气格栅，天逸C5会让你瞬间感觉这一抹橘红色的搭配脱颖而出。悬浮式车顶，行李架上那一条橘红色，尾部环状的LED灯组，每一处都在彰显个性。
东风雪铁龙C5的缺点：
雪铁龙C5的座舱内储物空间太少，少得可怜。也许国情不同，法国人家是一人多车，中国人家是多人一车。四门边连一瓶水都放不下，前排只有扶手前可以放一瓶水。
如零号位坐人只能拳脚相加，胜都为王，败者就放在屁股旁边吧，后排只有把中央扶手放下，要不水也只能放在屁股旁边吧，非常不方便，败笔。
雪铁龙C5手动型四门内接手的地方竟分别有四块用绒布包裹的地方，与镀铬的接手反差太大，非常垃圾。
以上内容参考百度百科-东风雪铁龙
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