为什么高速上没有路灯_高速上为什么没有路灯
大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么高速上没有路灯_高速上为什么没有路灯的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.高速路上为什么没有路灯2.高速上为什么没有路灯
高速路上为什么没有路灯
国务院最新数据，新中国成立70周年以来，我国的高速公路总里程达到万公里，世界第1。
但其中装了路灯的高速，仅仅是很小的一部分。
高速公路并没有那么需要路灯
高速公路之所以不装路灯，首先是因为它其实并不是特别需要路灯。
高速无行人、非机动车，无需路灯路灯的主要作用，不光是为了路面照明，而是为了方便行人、保护非机动车。
高速公路全封闭，没人，也没电动车，再加上路面比较平坦，也没有红绿灯、急转弯这些东西，对于路灯的需求其实并不大。
开高速时，开大灯已满足照明需求另一方面，车子本身有大灯。开高速的时候，大灯一开，基本上是满足所有的需求。
不光是把路照清楚，路边的标志牌看起来也是非常亮，上面都是有反光膜的，理论反光度达到100%。
新华网有篇报道，《高速路上反光标识的反光原理》讲，它的反射距离能到1000m。
司机距离标志400m的时候，能分辨颜色、图形和符号。距离200m的时候，上面的字也是看得完全没问题的。
除了路牌，公路上面不是有标线的吗?也是反光的。
交通部有发布标准，《路面标线涂料》:热熔型反光标线涂料当中，必须混入18%到25%的玻璃珠。
利用薄透镜成像原理，能够把光源发射过来的光，逆反射到光源处。
大灯一开，路面标线、路牌，反光都是特别明显的。你看，不一定要靠路灯来把它照亮。
桥面、隧道等该有灯的地方还是有灯当然了，高速公路也不是全程没有路灯的。
有些特殊路段，比如说桥面、隧道，还是得装灯，因为国家有要求，必须要装。
《公路隧道设计规范》、《道路照明设计规范》，2个文件里面讲:长度大于100m的隧道，就应该设置照明。
还有就是，有多条机动车道的桥梁，2车道、3车道的，是不能将护栏照明作为照明功能的。
说人话就是，它是要有个“高杆儿”挑起来，从上往下照的路灯才可以。不光是说要装，装什么样子也有规定。
高速公路装了路灯反而可能不安全
除了前面讲的，高速公路不装路灯的第2个原因就是:路灯对高速安全“可能”反而会产生负面影响。
飞利浦中国研究院有个实验，驾驶员的最大眼位照度是由离他最近路灯的70°角的光线提供的。
大于这个角度的光线会被车顶给截止，这个角度附近的眼位照度会有剧烈的下降。
周期性的眼位照度震荡「哼哼哼哼」，会引起驾驶员的不舒适。
不用记，说人话就是，我们开车的时候，车顶一部分挡着，明暗不停地在交替，一亮一暗，一亮一暗。
就好像人家拿了个手电筒在你面前来回地晃一样，晃眼睛时间长了，人就傻掉了，就影响判断力了。
全国高速都装路灯的话，成本太高
不装路灯，最主要是装不起刚才说的2个原因，怎么有点“鸡蛋里挑骨头”的意思。其实，高速路不装路灯最主要的原因，是装不起。
就好比，为什么不买劳斯莱斯?有很多原因:油耗太高了，性能一般般，不环保，车子太大，开开不方便，停车也是相当地麻烦。
主要原因是买不起。
世界上确实有些地方，高速是全覆盖照明的:比利时、阿联酋的阿布扎比酋长国。
他们都有2个共同的特点:第1个特点叫做有钱;第2个特点叫做国土面积比较小。
比利时是老牌的资本主义发达国家，税收很高的，国土面积只有3万平方公里多一点，差不多2个北京那么大。
而阿布扎比坐拥阿联酋92%的石油储量，真的叫做“富得流油”，装路灯，这是小意思了。
小部分装路灯的高速是因为足够赚钱对于我们国家来说，要给高速公路全程装上路灯，成本实在太高了。
前面我开头讲了:我国高速总里程万公里，世界第1，而比利时还不到2000公里，我们零头都不到。
所以说，国内只有少部分车流稳定、能够自己赚钱的高速，才有装路灯的“资格”，比如说:广深高速。
这条高速号称“国内最繁忙的高速”，总长公里，2018年，日均车流量，1天，万。全年无淡季，24小时都有车。
央视《第一时间》节目组有个调查，广深高速投资了15年，收入超过了300亿。路灯的建造和运营成本当然就是小case了。
贵是不装路灯的最主要原因
总的来讲，国内的高速之所以不装路灯，最主要的原因就是贵。
对于一些车流量大的路段，能盈利，就可以装。
高速上为什么没有路灯
经过这么多年的发展，高速公路已经遍布全国各大中城市，给我们的出行带来了极大的便利。但是，城市以外的高速公路都没有路灯，这是由以下原因造成的。成本因素，当然是晚上开车的人比较少，如果要安装路灯，铺设线路，安装灯座，加上人工、损坏的后期维护等等，会花费大量的财政收入，这对于经济和社会价值是脱节的，所以没有必要安装路灯。
其次，安装路灯影响了夜间行车的安全。高速公路上的汽车速度在80公里以上。开启路灯后，由于有间隔，灯光不连续，就会出现像森林小路一样忽明忽暗的情况，这将大大干扰司机的视线，增加交通事故发生的概率。最后，高速公路可以作为战备状态下的临时机场，在紧急情况下可以强制飞机降落，而安装路灯则会对飞机的正常起降产生不利影响，甚至延误飞机。首先是成本效益。全国高速里程多，安装路灯的成本太高，电也不多，晚上走高速的车也不多。所以性价比不高。
然后是必要性。高速公路与城市道路不同，是封闭的，没有非机动车和行人。车辆使用大灯看清前方道路，不需要路灯。高速公路是全封闭的，不允许有行人和非机动车，不允许有摩托车、拖拉机、三轮车，路况比普通公路简单得多，而且路面非常平整，所以不需要一路设置路灯，只需要在必要的路段设置，比如隧道、死亡弯道等地方。
小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。
在高速上没有路灯这种情况比较少见，主要是和当地的经济条件有关，在很多地方的经济落后，而在公路的建设上会需要大量的人力和财力，很多地区觉得没有多少的车辆行驶，就不愿意投资，这样就容易增加交通事故的概率。
高速上没有路灯的原因
在我国很多的高速路段中，都会发现有一些是没有安装路灯的，这可能是和当地的经济条件相关的，而高速上的路灯是很重要的，也是安全性的一种主要因素，很多地方的经济条件落后，没有一定的经济能力提供相应的支持。
一般情况下在高速公路的建设上，都会需要大量的人力和财力，若是高速路段的距离很长，或者建设的困难程度等因素，这对于当地来说是一笔巨大的开支，同时也需要后期的长期投入，所以很多地区觉得上面并没有很多的车辆通行。
所以这就造就了很多地区都不愿意去投资，也不愿意去建设高速的路段，但在我国大部分的高速公路上都有路灯，而没有路灯的情况下，高速上的能见度很低，这样会增加危险性的概率，所以要根据不同的地区条件而定。
相关文章
