uber司机为什么开荣威_开过上汽荣威汽车的车主说说是什么感受？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于uber司机为什么开荣威_开过上汽荣威汽车的车主说说是什么感受？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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在美国体验Uber

4月10日到22日，因去美国参展和拜访客户，我在美国呆了两周时间。因为先后得辗转相隔较远的城市，我们没有租车,出门自然得靠打车或Uber.

Uber本来自于美国，现在国内很多城市都有。既然我们来到了美国，自然就想感受一下。第一次叫Uber是在印地安拉坡离斯Indianapolis(印地安拉州下面的城市)，算是美国的中型城市，街道整洁，行人不多。在街头很难拦到空的出租，要打车得打电话预约。

于是，我们在街头叫了Uber,很快有人接单，车辆驶向我们，是俩奥迪A4。So easy,我和同事感叹。不料，手机显示，司机就在离我们不远的地方转啊转，怎么也转不过来。中间司机先后打了两次电话过来，同事告知我们在什么银行对面，商场旁边，十字路口红绿灯旁，balabala…..。

这哥们估计是听晕了，居然越开越远，在折腾了20多分钟后，他最后打来电话，愤怒地取消了订单！同事也骂，就这智商还出来跑Uber。

我琢磨老美习惯于精确定位，听不懂咱的模糊方位，被绕晕了（如果是个中国司机肯定没有问题）。要不换出租吧？同事说，但叫出租还是得告知我们的精确位置啊。当然，方法也不是没有，我们可以找个本地人帮忙。不过，我还是想靠自己成功一次，这也是对咱生存能力的考验啊。

反思后，我们步行到了几百米外的凯悦酒店门口，重新叫了Uber,专车很快到达！可惜，奥迪变成了起亚，价格还是11美金，几公里路程，anyway, 我们成功了。改变思维，重新定位决定了成功。

在美国打Uber非常方便，基本上叫车后，很快就会有人接单。只是，最好选择在著名建筑物或酒店的门口叫车，便于对方定位。有时软件必须要求输入精确地址的，诸如什么路，门牌号之类，我们无法确认，就只有向本地人求助。而在街头叫车，很可能出现前面说到的无法定位问题，对方无法找到我们，而作为外国人，我们又无法精确告知位置，最后会导致对方取消订单。

后面有一次，在纽约街头，同事在使用Uber时，被路人告知了错误的地址，导致了司机走错了地方，在折腾了近半小时后，还没有找到我们，他取消了订单，并扣了同事15美金车费，愤愤不平的同事至今还在想办法投诉，貌似还没有找到有效渠道。

后来，据另一个Uber司机说，如果是乘客告知了地址，司机在赶到5分钟后没有发现乘客，他可以取消订单并适当扣费，但一般在5美金左右，15美金的扣费他也认为有点过了。

我们在美国停留期间，至少使用Uber数10次,两次出问题都是在街头，标示不明显的十字地段。其它时候，都非常方便，快捷，价格相对便宜。听说美国Uber以前和出租车价格差不多，最近刚降价，价格大概是Yellow Cab（出租车）的75%，便宜不少。除此之外，我还可以借机和司机交流，了解很多诸如用餐，购物、娱乐等当地信息。

实际上，Uber在美国也不是所有地方都合法，Uber司机有时也会碰到来自Yellow Cab（出租车）的抗议，甚至在某些机场会遭到出租车司机的殴打。我们碰到的Uber司机大部分都是兼职，来自各行各业，其中有UPS快递员，教师、退休老人、建筑工人、Bookchem旅游网站的员工、老板等各种职业。

在中小城市的Uber司机都是本地人，而在纽约碰到的Uber司机则来自世界各国，有巴基斯坦、印度、哈沙克斯坦等国的，当然也有本地人，这充分说明了美国是一个大熔炉。

因为美国是一个车轮上的国家，所以我很好奇为什么Uber还能大行其道，特别是在中小城市，又没有多少外来游客，本地人不是都有车吗？谁来乘坐呢？

Uber司机告诉我，即使是在中小城市，也不是所有人都有车。比如说，有的人喜欢住在市区、繁华地区，停车费非常贵，拥有一辆车是一件非常不经济的事，所以，他们出行喜欢使用Uber。还有，就是有些人晚上喜欢泡吧，喝酒后不能开车，也得使用Uber。

后来，我在纽约曼哈顿与客户见面时，他们从临近的新泽西过来，因为纽约太塞车，停车费也很昂贵。他们也不开车，而是使用Uber叫车过来，在和我们共进午餐后，他们又用Uber叫车回新泽西。

新泽西属于纽约下面的一个区，只有30多公里远，如果不塞车，开车也就半个多小时，但一塞车就得1小时到2小时之久。所以，出于方便，他们也宁愿使用Uber。

在和Uber司机交流中得知，大部分Uber司机都是兼职的，开Uber也只能挣点小钱，补贴下家用（美国这两年经济不景气，美国人很多都愿意出来开Uber改善一下经济状况）。

比如几公里路程一般也就10美金上下，Uber司机到手也只有7.5美金，美国油价倒是比较便宜，成本不高。Uber算是一个门槛很低的第二职业，对于有些比较闲的人来说，同时也能打发下时光。

只有少数司机是专职的，他们一般以前都是开出租的，专职开Uber比开出租更挣钱，并且时间更自由。这些司机一般比较拼，经常在深夜时间接单，价格高，能挣得多一些。

和打Yellow Cab相比，Uber都是通过网上交易，完全没有现金支付。Yellow Cab一般得支付小费，按照总金额的一定比例，一般也就是2,3美金。

而打Uber,我们一般都没有给小费.只有在离开纽约去机场时，因为我们的行程单上没有显示是哪个航站楼，而我们选择的Delta（达美）航空公司有5个Terminals,不知该去哪个。司机到了第一个Terminal就把车靠到路边，让我们先不要下车，他自己跑下去找工作人员确认，结果刚好我们要去的航班在第一个Terminal。

并且，他还殷勤地帮我们提行李，我们一高兴就给了他5美金小费，他笑得非常开心，与我们挥手告别了很久，直到我们走远。这也是我们在美国使用Uber时第一次给小费，给得心甘情愿。

总之，在美国使用Uber非常方便、经济，去美国旅行的朋友不妨一试。但请务必确保网络畅通，我们使用的是移动Wife设备（在某宝租的，RMB30多一天），在某些地方可能会没有信号。并且移动Wife设备在进入一些商场后会丢掉信号，重新启动得花很长的预热时间，这些都给我们带来了一些麻烦。

比如，我们在去郊区沃尔玛购物后，网络没有了信号，无法使用Uber，只能打电话叫出租（现场打车是不可能的，所有人都是自己开车去的，结果等了很久出租才来）。朋友建议使用本地AT&T的电话卡，资费比较便宜，信号稳定，不妨一试。

Uber司机来自各行各业，甚至是各个国家的移民，好比美国的一扇窗户，和他们交流非常有趣，能让我们感受到美国兼容并蓄的熔炉文化，获得很多关于美国普通人的信息，有助于与我们更好地了解美国。

所以，如果你不租车，我强烈推荐在美国旅游时使用Uber。

开过上汽荣威汽车的车主说说是什么感受？

在澳洲很多华人在工作之余，也都会找点兼职的工作，虽然一份工作养家糊口没有问题，还是有点结余的，一般工作每月有5、6千澳币，相当人民币2~3万元，由于工作也比较轻松，所以大多数年轻人都会有第二职业，有些人选择了兼职的Uber司机，和绝大多数专职Uber司机不同的是，只做周末，特别是繁忙时段，比较赚钱。平均每小时能赚到45澳元。Uber最大的好处， 就是你是自己的老板，你想什么时候开，想开多久，都是自己说了算。

据说，大约在2012年的某一天， 美国的Uber(优步) 正式登陆澳洲，当时他的名字叫美国Uber拼车服务公司。当时也惹来了澳洲的士司机涌上街头的游-行-示-威抗议，但澳洲政府不惧挑战，坚持Uber优步合法化， 才有了今天很多澳洲人包括新移民的大量就业机会。

就像中国一样，Uber优步的到来令到价值100万澳元的澳洲的士出租车牌照硬生生地跌到只剩下50万澳元不到。

就算Uber赚点外快，贴补家用。当然还需要合理避税。比如，你的私家车如果同时用于个人上下班，你可以按比例地来抵消你的车辆注册费/车险/油费/折旧； 甚至你还可以购买一台全新的iPhone来抵消你的Uber营业收入， 就是把本身要花的钱计入成本摊销，这样可以合理避税。

开Uber很有意思， 会遇到各种各样的人， 而其99%的人都是非常好的。这是一个兼职Uber者的说法。

澳洲自从去年疫情以来，打车的人少，很多司机不做了，今年，人们出行出现了反弹，现在每个周末都有很多人打车，Uber的平均收入，每一小时可以挣到约45澳元。

最近Uber在鼓励新司机加盟， 加入Uber并完成30单后，还会有500澳元的保底奖金。

还有可以每天设定两次目的地（上下班的途中顺路带客），然后Uber就会优先给你推送你与你顺路的单子，这样，既能上、下班又能周末办私事，还能顺路载客赚钱，如果客人上高速，还能省下高速费用。

据了解，Uber申请，手续简单，提交材料激活后，约一个月左右就能审批下来。

当然也有一些条件，如对于持翻译驾照是不行的，车要求是三年内新车，要四门车二门不行；可以不提供婴儿坐椅；Uber给的提成27%，每年收入在6千至8千澳元。

是不是真的小费都归司机哇 ，会被uber抽成吗 ？滴滴也是吗？有人在评论中说，他有一次坐Uber司机告诉他，滴滴也很好 ，但是Uber习惯了，

Uber 93分是基本要求，95分还有奖励。

开Uber很有意思， 会遇到各种各样的人， 而其99%的人都是非常好的。这是一个兼职Uber者的说法。

有一次电线上挂一双鞋，乘客是一位警察，他说“这个区有毒*品卖”，哈哈，不知真假！

为什么很少有SUV去跑滴滴？

荣威350近十年老车主真实感受：

2011年入手的荣威350迅达版（自动挡低配），用近十年，行驶6万6千公里，主要是上下班交通用。

总体感受：车辆空间大，造型经典，质量好，基本没什么毛病。发动机动力一般般，油耗基本上7.5L左右，可以接受。

1、动力：一般般，1.5L的发动机，车子比较大，自重比较大，所以加速比较肉，正常行驶没什么问题，高速动力可以接受。

2、空间：荣威这车空间足够大，特别是后排空间，平时我们一家五口人外出很宽敞。

3、质量：最值得表扬的是车子质量，上汽荣威真的很棒，我的车正常保养，差不多每8个月保养一次吧，没什么毛病，记忆中就有一次后门的玻璃升降器不灵了，去4S店修理了，也没有要钱，后来其他就没有什么问题了。蓄电池是瓦尔塔的，用了五年多，还很好，那年冬天由于要自驾游怕出问题，自己换了到4s店换了一个原装的电池，一直用到现在还很好。这自动变速箱是免维护，用起来很放心。

荣威RX5 16年12月 自动旗舰 干式双离合太垃圾 顿挫 异响 [流泪][流泪][流泪][流泪]

荣威i5刚上市时，我去4S店试驾过，本来是想要一款动力比较强的轿车，由于预算不是很多，主要看了吉利帝豪和荣威i5这两款车，前者1.5L自吸发动机有点不给力，配置啥的倒是挺丰富。

荣威i5有1.5T车型可以选择，动力输出挺不错，起步和加速都很有劲，不过匹配的是7速双离合变速箱，在试驾过程中低速行驶有顿挫感，驾驶感不是很顺畅，所以没有考虑这个车型。

另外一套总成1.5L+CVT输出四平八稳，不会出错但是没有驾驶乐趣，比较适合日常城市通勤使用，经常跑长途则不太适合，提速效果不太理想，配置也很丰富，关键是外型大气 时尚 ，个人觉得比帝豪好看太多。

整体感受，荣威在车子的做工上还是很不错的，在国产里也能排在前列，当然跟合资还有点差距，不过价格上有所弥补，加上优惠力度还可以，预算不多当做买菜车还是挺好的。

荣威350，13年9月至今。外观经典耐看，配置高，当然了，当时价格也不低。最满意的就是质量好，空间大。至今没坏过。保养也就做个常规保养。不满意就是动力真肉啊！

开的是上汽名爵，和荣威同平台，非常好，稳定可靠油耗低动力强，省心?

我家是2017年6月份因为国二原因淘汰老车换的荣威rx5。从那年开始每年要北京——海口往返一趟。总体感觉还是非常好的！高速平均能跑到5.6升/100公里。非常省油。不过市区拥堵道路油耗就会上升，一般在8.8到9.1之间。用车将近三年，整车装配质量非常好！车内无异响，无松散感。空间也够使，2700的轴距加后排座椅角度可调，长途行车很舒服。

吐槽的问题主要还是配备的干式双离合，主要问题就是顿挫和跳档现象。另外当初的最大卖点那套车机系统，有时也会出现卡顿和反应迟钝现象。

总体感受非常不错！国产车能做到这样其实已经非常好了！以前对荣威品牌不了解，感觉比较小众，但是rx5改变了我的这种观念。希望荣威能越做越好！

荣威i6，简直就是垃圾！变速箱常年异响，8万公里，变速箱一个星期坏两次，第一次飞轮坏了，一个星期后阀体和电脑版都坏了！中控，门板异响！变速箱跳挡，顿挫，不是一般的厉害！这是通病！基本十万公里左右变速箱都会坏！百分之九十

我看中了荣威RX5，已经去4S店静态看过车，打算买1.5T自动旗舰。

1.内饰比较精致，手机智联可以满足日常需求

2.空间没话说，感觉不比昂科威小。

3.发动机数据很漂亮，比较是大的厂家，技术可以放心。再加上合作的阿里。

在国产车里，荣威算做得不错的，当然与和合资比还是略有差距，但已经微乎其微。

首先在于 科技 配置层面，明显领先于合资，语音系统识别率高，基本上常用的都可以凭借语音识别完成，大大提升行车安全。

三大件还是有差距，这需要时间来慢慢完善，想想当年开的350，现在的RX5、ie6啥的都好太多了，各种路况都能做到很好的滤震。

希望未来能做到更好~

16年11月买的rx5.手动档，开得特别顺手特别有驾驶乐趣和感觉，高速百公里油耗5个，在市区基本在6个左右，

两位不同国度的Uber司机带给我的思考

滴滴补贴下降，曾经和UBER补贴大战的时期，特别是2015年的时期，滴滴宣布2015年的订单总量为14.3亿单，平均每单补贴10元，仅仅2015年，滴滴就补贴了100亿元左右。虽然滴滴这大出血，但是司机笑得很开心。那时候不论你是油车还是SUV，只要油耗不是太离谱，都能够赚到钱，所以还是有SUV车型跑滴滴的。

如今滴滴的补贴大规模下降，SUV车型由于油耗较高，如果跑滴滴根本就挣不到钱，甚至可能贴钱，现在跑滴滴只有电车能够稳定盈利了。

抽成比例较高，滴滴的抽成比例一换再换，但是实际上抽成的比例不断上升，有滴滴司机计算过，滴滴的抽成换算之后最低百分之二十，顺路单百分之三十，部分拼车单可达到百分之四五十。算下来，如果跑短途基本上挣不到什么钱，如果还开SUV，真的要免费做公益了。

滴滴车主注册门槛提高，常打滴滴的朋友会发现，很多地区用滴滴打车见到荣威i6，东风A60等车型特别多，这是因为随着顺风车的整改下架，私家车车主注册滴滴的门槛已经提高。新加入的滴滴车主基本上都是隶属于公司，而公司肯定不会选择油耗高的SUV，所以SUV车型也就越来越少了。

SUV的装载能力和高通过性对于滴滴车型来说并不重要，因为滴滴绝大多数都是载客需求，很少有拉大件货物或行李的情况，因为这部分客户会直接选择货拉拉。而滴滴一般都是市区内的短途载客，通过性的优势也用不上。所以轿车车型会更吃香。

8月11日? 周四? 晴

上午9点到下午1点参加完课程并幸运通过考试，心情美美的回家收拾行李准备第十次搬迁，在搭乘UBER的过程中遇见两位不同国度的UBER司机带给我一些思考便写下这篇文章。我以为，生活在另一个国度，个人行为体现的不仅仅是个人素养，也体现了自己国家的素养。

对印度人文认知的真实经历

墨尔本Uber driver 95%都是印度人。我呼叫的是UBER ASSIST(assist是多付几刀，司机可以帮你搬行李上下车）。意料之中到达的是一位印度司机（口音判断），我大约等了5分钟，当他到达的时候我请他打开后备箱，他连车都没有停稳，支支吾吾的说“NO, I CAN NOT DRIVE YOU！” 我问他为什么，他并没有直接回复我，而是眼睛一直往我身后瞅，什么也没说摇摇头然后直接把车开走了。我当时内心特别气愤他的无理由拒载行为，我的行李只4个很小的包，而且我并没有叫司机帮我搬，有至于拒载的嘛。

澳元与印度卢比的汇率是1：50，留澳的印度人只有留学生或是商业工作签证或是合法婚姻，能在这里的印度人算是家庭条件非常优越或是职业机会特别不错的人。说起墨尔本的印度人，我的印象非常深刻。

刚到墨尔本的时候见过一些文化教育和职业素养非常高的印度人，原本对他们的印象只存有好的一面，但是后来发生的很多事实经历慢慢纠正了我对印度人的客观认识。记得有一次比这更恶劣的印度司机，无缘无故我被坑了50多块，还有很多很奇怪的感受一时很难形容，但我相信大部分人本心还是很友好的。

他们有特别努力的一面。 我最要好的同事之一chandan是一名留学生，特别努力的孩纸，白天上学，业余时间工作，常常一天只能睡4个小时，她的性格也特别温柔。像她这样的例子占90%。 他们性格差异特别明显。 25-27岁的留学生相对比较单纯，但他们都带有自己国家的传统和个人价值观。 他们有非常复杂的一面。 最难相处的是一些中年以上的男人，心胸狭窄，心情阴晴不定，遇上这样的LEADER真是没那谁了，事实略过，已经不重要了。 他们有很多传统习俗和讲究。 与他们的接触暂时还不算深，但是平时会留意到一些细节，比如很多男同事他们都会带戒子手链之类的，并不是国人理解的炫富。而是各自有不同的纪念意义。我很多同事都有系带一些手编的红绳子，他们告诉是一种传统，妹妹为哥哥编制这样的手链，代表了兄妹情谊，更重要的是会为哥哥带来好运，辟邪进财，哥哥会保护家庭之类的。每次进他们的家里都会有“不一样的感受”，此处略过，相信去过印度的人应该都能有所感受。

相对比西方文化，印度与中国有着大同小异的“相似”之处，传统文化背景以及种族偏见就像一把枷锁，即便国家的经济发展变化多么强大，即便个人家庭条件多么富裕，但真正融入到现实生活里，还是有许多国人无法看见和体会的“现实”。印度是一个宗教信仰以及传统文化非常浓厚的国家，也是世界上受宗教影响最深的国家之一，也许正是因为印度教综合的多种信仰深入他们的社会文化和个人角色而凸显了与众不同的一面。

对澳洲人文的真实经历

第二位司机到达时，我先问他“Could you drive me to xxxx, cuz I have few baggages.” 他很爽快的回答”Sure.”? 然后迅速下车并主动帮我搬东西。

人是多面性复杂动物，他们非常友好，常常会主动帮助你，但从另一个角度来看，我对这里的人还是有种难以理解的感受。特别是走近以后或有些共事经历之后会发现年轻人的“人情味”比较淡薄，他们非常追求自我，做事说话都是以自我为中心，常常不会考虑对方的感受，还有很多事情难以形容。和第二位UBER司机聊天时，我问道：”Can i have a question. I’ve been living in Melbourne for 3 months now , As here is the first western country for me, I feel every single thing is just opposite from my country. And I spend 3 months to find out what’s going on here. So basicly the elder people is very nice as I had some movement experiences. However, I still feel hard to connect with them, especially the younger people, I felt inside of their heart is little bit cold, seems people here is difficult to trust each other or something. Why? （my point is about the culture）"

他回到说：“我很能理解你说的感受，因为我曾经也在北京生活过几年，能感受你说的这些差异，我觉得中国人比较喜欢conact，但是这里会相对复杂一些，一时间我也很难解释或者形容，也许你需要了解这个国家的历史背景以及宗教信仰，特别的宗教信仰，也许能理解多一点。” 我当时只以为是因为曾经被英国殖民以后留下的文化余热。但后来仔细想想他说的话，这正好解释了为什么我会感觉这里的印度人差异如此之大。追溯一个国家的人文从现实反观到历史，更多的是宗教信仰带给他们人与人的差异，而我恰好是一个无神论者，虽有读佛但入佛不深，只能从事实经历而体会其差异以及客观的认知和理解。

有些人对你好是为了“交换”，有些人帮助你却不问姓名不问出处更不问回报

第一次带给我感动的一对年近80的老夫妇。在吉隆坡Kuala Lumpur机场转机时的遭遇简直热泪盈眶，现实版的人在囧途。

具体细节略过，记得当时在机场熬过一天一夜之后已是疲惫不堪，上机前十分钟，我问了隔壁一位老奶奶确认航班，和她聊天不到3句话，只见老奶奶从手袋里掏出一张小纸条，低头认真的写着什么。她的丈夫接过话问我去哪里，有没有朋友，打算做什么之类的。“I don't have friend I don't know anybody, I don't know where to go and what to do, I just want to be living like a drifer for while, to explore myself, to see something different, to get a new mindset.” 话刚说完，老奶奶把纸条递到我手上，说道：“ Here is our home add and email, If you need any help please send me email and? call me or my husband, Please don't be alone when you are in danger. you can come to our home and live with us any time..."（纸条上是他们家的住址以及她和他丈夫的邮箱和电话，说是不管我在澳洲遇到任何事情都可以打电话或是发邮件给他们，如果遇到危险不要一个人待着，随时欢迎来我去他们家住。）当时我说话的时候表现的特别勇敢，余光能感受到身边的人用异样的眼光看着我，后来聊天了解到她和她老公正好旅行完一圈准备回国。以我当时的处境来说，出门不太顺利，原本有些不好的兆头在脑海里盘旋，但这张小纸条打消了我所有的顾虑，内心变得更加笃定。他们带给我的是一段感动的旅程和对美好的向往。

生活刚好3个月，遇见很多陌生人让我真实感受到这个城市有温度

上个月在我生病的时候，高烧卧床2天不起，滴水未进。我的室友之一马来西亚留学生她晚上下班回来就喂我吃药，还为我准备水果，当时特别感动，假如我是男人，绝对要取了她。而另一面的真实生活情景是：我们平时几乎没有沟通，和她住在一起约两个星期，彼此根本不了解，而且常常会感到一种怪异的“冷淡”，但是在生病的时候却意料之外的看到她会那样的主动关心，内心很是暖暖的。那些怪异的感受统统打消了，只用行动去主动的关心她，看得出来她是一个非常善良的菇凉，相遇是缘分，我相信她一定找到属于她的方向。

最后用大数据总结我3个月的经历：被感动3次，搬家10次，工作3份，考试小炒3次被警告2次，工作被坑3-4次，流泪3次（并不是因为被坑），受帮助N次...背洗脑1次——神曲《ESPASITO》喜欢跟随音乐起舞的朋友墙裂建议查看youtube的MV视频。