国产车为什么这么差_国产汽车做不好的原因都有哪些？
大家好！今天让小编来大家介绍下关于国产车为什么这么差_国产汽车做不好的原因都有哪些？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.为什么国产车老是坏？2.国产汽车做不好的原因都有哪些？
3.国产车质量真的不行吗
为什么国产车老是坏？
第一个：国产车质保期有点长
咱们不说现在有些车企的车型出现终身质保的现象，单单说几年前吧，在合资车还是2、3年质保期的时候，国产车就开始4、5年质保了。所以说，同样是4年的车型出问题，但是合资车已经出保1、2年了，这个时候也就没在意，但是国产车这个时候可能刚刚出保，也就出现了很多人觉得国产车一出保就坏的现象。讲真，汽车用到一定程度的时候，很少有车型不出问题的，只不过或大或小罢了。所以说不要大惊小怪的。如果遇到那种终身质保的车型，难道过了10年车出问题了，你还能说车没出保就坏了？好像自己也要分析一下吧。
第二个：质量、工艺问题
我们不可否认在一些装配工艺或者质量方面，合资车有时候的确是比国产车要好一些。可能有人觉得不满，认为同样是在国内建厂，用的也都是国人，质量怎么可能差那么多。讲真，如果你参观过一些国内的汽车工厂，然后再对比下合资车的工厂，有时候真的就明白了。不能说合资车的技术比咱们好多少，可是好一点也是好，再加上多方面的好集中在一起，一款车很多地方就更好了。这里不是埋汰国产车，毕竟国产车这些年的发展速度已经是惊人了，只不过合资车在这方面之前的优势太明显，虽然两者在缩短这种差距，但是还是需要时间的。
第三个：性价比太高
不得不强调一下，这真的不是再夸国产车。实际上大家都知道，国产车的性价比比很多合资车高出一大截。同等价位下的国产车往往在配置方面更胜一筹，尤其是一些国产车甚至把很多合资豪车才有的配置都挪了过来，看着很舒心，但是重点来了，那就是电子元件的寿命。哪怕说功能相同的两款汽车电子产品，但是品牌、价格真的会影响其使用寿命的。所以很多在合资车上面5、6年才出问题的电子元件，在国产车上面3、4年可能就要更换了，这点有时候也不能怪国产车，毕竟谁都要考虑成本问题。所以说，有时候不要盲目的追求性价比，有些功能真的不一定是有用的。
国产汽车做不好的原因都有哪些？
国产车和进口车差距到底在哪里体现，国产车一定比进口车差吗？
很多人认为进口车和国产车的质量区别很大，的确，在有些方面，进口车的质量会比国产车好一些，但是，在有些方面进口车却不一地比国产车强！
国产零件材料确实不如先进国家，有的材料虽然标称等价国外材料，实际杂质成分就比别人多，而且杂质成分含量高一些；有的材料干脆国内没有，必须进口才行；有的说是性能等效于国外材料，虽然达到材料规格要求，可是与国外材料比较还是差一些。
这也是国产和进口的质量差距的主要体现，这里面最重要的是材料差距，而非加工水平。
很多人认为国内车企的技术工人水平不如德国的，客观来说，实际上现代的装配生产线自动化程度较高，国内的生产线往往相对较新，即使国内的技术工人装配水平等因素和德国工人相比差一些，新设备的高精度也会抵消这方面的差异。因此，在生产装配环节是没有什么大的区别的。
而且目前国内对高精度零部件的加工水平并不比德国差。很多网络喷子没有一点民族自信心，老觉得只要是进口的都是好的。你不信可以多走几个国家看看，现在中国除了下水道没有欧洲的好，其他绝大多数东西都比进口的好。
文化环境不一样，法律制度也不一样，生产的产品也不一样。但是产品品质基本上没多大区别。纯国产车现在还比不上德系车是因为我们的汽车工业起步太晚了，人家上百年的技术积累，而我们很多国产车企业才十来年技术积累。能做到现在这样的品质真心不容易。
希望对你有所帮助！望采纳！！！
国产车质量真的不行吗
?我国汽车产业相对于欧美国家来说起步比较晚，建国以后才开始筹划自己的汽车产业，一直到1953年第一汽车制造厂才破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，那个时候只生产大型农用汽车，对于轿车领域来说我们国家还是空白的，没有技术、没有人才更没有配套设施和零配件生产厂家，我们能够从那样的环境走过来可见我们老一辈汽车人付出了多大的心血与汗水。
?国产汽车发展至今其实在很多方面已经不比外资汽车差了，而且也发展了很多国产汽车品牌有红旗系列、吉利系列、比亚迪系列、奇瑞系列、长城系列等很多优秀的国产汽车品牌，特别是以红旗系列和比亚迪系列都是国产汽车的领头羊，有这么多优秀的国产汽车可是为什么销量一直上不去一直被说汽车质量问题呢？究其原因我认为有两点。
?第一、人们的惯性思维。欧美和日系、德系汽车先入为主的观念已经深入人心，一想到汽车大家就从心里面认为日系和欧美汽车才是好车的代表而国产车就被贴上质量差这种不平等的标签，满脑子里全都是质疑和不确定，而对于质量方面存在的问题其实每个车系都有，比如德国车大部分都存在漏机油和车辆异响这种现象，还有西安奔驰4S店维权女研究生因为汽车还没开出店就存在漏机油这么儿戏的故障，这种事情比比皆是，可是我们国人却视而不见，反之我们国产车却很少出现这样的故障，这就是我们没有正确认识国产汽车不看好国产的原因。
?第二、国产汽车设计没有形成自己的风格。很多国产汽车都是喜欢跟风而不去设计自己的特点，比如外形模仿欧美豪车、配置模仿日系车、地盘模仿德系车这样出来的车就是四不像，虽然质量上没有大的缺陷可是没有自己的特色，这样让人觉得不那么好，从心里就不看好国产车了。
随着国内汽车市场的成熟，国产车也进入了大家的视野。我们也能明显感觉到这两年国产车的数量急剧增加，但是买国产车的朋友说质量太差了。国产车的质量真的很差吗？从哪些方面可以看出一辆车的做工质量？
首先我们不得不承认，国产车在发展过程中确实经历了很多挫折和困难，就像国产车前面的代名词一样，那就是做工差、质量差、抄袭等等。而且，每当新国产车出来的时候，网上总是有很多批评，好像我们中国人对自己国家的自主品牌要求太严格了。
让我们从数据开始。根据相关统计机构的数据，自主品牌几乎每年占汽车销量的40%以上。以2017年为例，全年共销售新车2887.9万辆，其中自主品牌销售1084.7万辆！如果你真的想后悔，那么一半买新车的中国人都会后悔！
自主品牌在发展初期确实经历了很多磨难和弯路，但随着时代的发展，近年来自主品牌的产品力得到了很多人的认可，甚至有些车型还出口到了国外。目前国内主流自主品牌，如吉利、长城、奇瑞等。，在10万到15万的价格区间内不输任何合资品牌，甚至有相当的优势！
那么，应该从哪些方面来看一辆车的做工质量呢？
装配一致性
装配一致性是指不同批次的汽车，装配结果是一样的。比如某一档生产的汽车，某一位置的间隙为5毫米，而另一档，同一位置的间隙变为3毫米或6毫米。这个问题原本需要仔细观察和测量，但很多做工差的车型甚至肉眼就能看出差别，比如德国某豪华品牌。此外，组装过程中也要看缝隙的大小。一般来说，间隙平均值越低，这款车的装配工艺越高，最大值和最小值之差越小，制造精度越高，制造商的制造成本也越高。
绘画过程
色差是消费者工作好坏最直观、最容易感知的地方。看漆面的色差，可以重点看前后保险杠和前后挡泥板。由于保险杠材质与车身不同，在同一环境下也没有与车身一起涂装，如果车企的加工工艺不够，很容易看出色差。如果很深，可以通过检查油漆的厚度和均匀性，借助漆膜检测仪来测量车身的油漆表面。一般来说，如果漆面较厚，防锈防腐能力也会增强，刮伤后不容易伤到底漆。另外，漆膜越均匀，车辆段的喷涂工艺越好。
室内装饰的表面处理
在这里，刚哥想给大家一个看内饰做工的小技巧，就是看车辆的钥匙孔或者启动按钮周围的接缝。
关门的声音
很多老司机靠关门声来判断车辆的安全性能。其实这是一种误解，但是关门的声音可以判断车辆的工作情况。由于隔音密封材料的使用和所用材料的质量，车门关闭的声音能真实直观地反映出工作所用材料的程度。一般来说，高级车关门的声音比较低，相对便宜的车关门的声音比较清脆。
机舱
看发动机舱首先要看布局是否规整，其次要看发动机舱内的接线是否整齐，包裹是否严密。如果接线太乱，可能会引起自燃事故。不过，包括自主品牌在内的大部分车型的发动机舱规整性都做得很好。但需要注意的是，那些发动机罩大到覆盖整个发动机舱的车型，根本看不到内部布局，表面看起来很整洁，但对内部布局却一无所知。
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