外国人为什么喜欢开皮卡_为什么美国销量前三的车都是皮卡？
大家好！今天让小编来大家介绍下关于外国人为什么喜欢开皮卡_为什么美国销量前三的车都是皮卡？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.知乎 为什么美国销量前三的车都是皮卡2.为什么美国销量前三的车都是皮卡？
3.为什么美国人更喜欢买皮卡而中国人更喜欢买SUV？
知乎 为什么美国销量前三的车都是皮卡
中国农村耕地大家都见过，最常见的车型组合莫过于拖拉机和五菱宏光。能下地干活还能装载拉货，简直完美。
那么在美国这样一个超级大农村，能够最完美胜任田间地头工作的车型是什么呢？
一定是能抗又能打的Pickup Truck.皮卡就是最符合美国国情的农用车。
美国有一家很有意思的大卖场Home Depot，专门卖盖房子用的东西，从水泥搅拌机到屋顶沥青，从除草机到种花用的土，就没有你想不到的。天天那人乌央乌央的，就跟不要钱似的。
美国人喜欢逛Home Depot，也正是说明他们生活中凡事都喜欢自己动手，喜欢自己装修，鼓捣鼓捣自己的家（因为他们的房子是永久产权，买了就是自己的）。
无论是除草、伐木、洗车、给船做保养、通下水道，他们都喜欢自己弄对了，通下水道的水管工只有在A片里才会召之即来，现实中且得等呢。
扛着一袋水泥两袋沙子，总得运回去吧？这时皮卡又成了最完美的方式。往后斗一扔，再捎上一颗圣诞树，齐活。
皮卡的装载能力在同尺寸下没有对手，装点儿脏东西也不心疼，一下雨一刮风就干净了，往外一扔根本不用操心。
所以说白了，皮卡在美国生活中，只是一个生活工具，少了它又啥也干不了。
美国**都没少看，两口子动不动就拉着游艇海边浪漫去了，要不就是拖家带口住个房车，拿皮卡拖着，走到哪算哪，但殊不知，这种让人极度向往的生活方式，需要头车有强大的拖拽能力，才能潇洒得起来。
美国人对柴油皮卡有一种蜜汁热爱，他们迷恋柴油机的超大扭矩，也就是那种无论后面拖着什么，给油就走的自信，也是汽油机根本提供不了的。
除了低扭很逆天，柴油皮卡既便宜（几千块能买一台二手的），结构又简单，还好保养，最重要的是油耗低，这对于美国人来讲，是根本无法拒绝的。
其实从侧面也可以看出，美国人对车的理解。
真正少数生活在大城市中心的人们可能会对品牌有一些要求，毕竟除了生活之外还有社交属性，但对于大多数生活在乡村的普通美国人，他们所需要的车一定是简单，实用，不需要太多的呵护，关键时刻不掉链子，省油又能拉，拖着房子到处跑，脏了坏了不心疼。
除了有这样一台工具皮卡之外，他们也许还会再买一台真正热爱的车，比如敞篷车什么的，但前提是一定要有一辆趁手的皮卡！
为什么美国销量前三的车都是皮卡？
造成皮卡车在我们国家吃不开的原因有很多，下面就简单的说说其中的一些原因吧。
第一个原因就是我们国家在对待皮卡车的政策上与美国有很大的区别，一些特殊的政策造成了很多人不愿意购买皮卡车。美国是一个皮卡车使用大国，其对皮卡车的使用也没有过多的限制，但是由于国情不同，我们国家对皮卡车的限制就比较多一些。由于是带了车厢可以拉货的缘故，我们国家基本上是把皮卡车按照货车来归类管理的，而且在日常使用中也有诸多的限制。比如皮卡车的使用年限只有十五年，到期后强制报废。再一个就是很多城市的市区有相关政策，皮卡车不能随意进出市区等。
第二个原因就是皮卡车的油耗很高，只能被一些工地接受，不适合作为家庭用车。由于有后排的车厢可以载重拉货，所以皮卡车的发动机排量都非常的大，相对应的油耗自然就很高了。而相比较之下同样都是五座的车型，同样有着宽敞后备箱的SUV便比皮卡车轻巧的多了，油耗也降低了很多。而且，作为家用车辆来说，我们一般是不需要用皮卡车拉很多货物的。即使是偶尔拉一些货物，SUV后排可放倒的功能也足够我们使用了。所以，除去一些需要拉货的工地等情况外，作为家用车皮卡车很不讨好。
第三个原因就是皮卡车体型庞大，盲区也比较多，日常的驾驶体验并不是很好，所以很多人也不愿意购买皮卡车了。相对于家用轿车或者SUV来说，皮卡车的长宽高尺寸都更大一些，日常的转弯抹角都不是很方便，路边的停车位对皮卡车来说也是不太友好。而且，由于车型大的原因，皮卡车的盲区相对来说也比轿车、SUV的盲区大一些，安全隐患也多一些。很多人为了安全与方便的原因也不太喜欢皮卡车。
为什么美国人更喜欢买皮卡而中国人更喜欢买SUV？
为什么皮卡在美国卖的这么好呢？为什么美国有这么多人买皮卡呢？为什么皮卡在别的地方就没有这么多销量？为什么皮卡的销量比凯美瑞、雅阁、卡罗拉、思域这北美四大神车还要多？
皮卡就是美国车的代名词。你能想到的所有可能的汽车用途，几乎都可以用皮卡来完成。轿车、旅行车、越野车、SUV、箱货、小型卡车……这些车能干的活，皮卡都能干。正所谓是，生活工作两不误，代步娱乐两相宜。一车在手，天下我有。
一定要做个类比的话，皮卡就像同样深受美帝人民喜爱的牛仔裤。可以当时装穿出范儿来，平时也可以穿，上学逛街都可以，干体力活的时候穿那更是老本行，农田工厂都合适。既能时尚感爆棚的出现在T台上，也可以满是油污的出现在建筑工地上。
如果你是个热爱运动的年轻人，周末载着你心爱的摩托车，去野外撒欢。
如果你喜欢跟家人野餐烧烤，没问题，随时可以出发。
如果你喜欢越野穿越，不需要买那些昂贵的越野车，也不需要买牧马人，一辆结实可靠的皮卡就能带给你无限乐趣。
如果这还不能满足你，你完全可以改装升级你的皮卡，让它遨游野外。
哪怕你喜欢去海边房车旅行，也一样没问题。
除了这些生活工作需求，皮卡在公共服务领域也有很大的需求。因为大型皮卡都是非承载式车身，所以改装起来非常方便。比如美帝就有很多重型皮卡改装的救护车，这些也都算在了皮卡销量里。
很多专门为残疾人服务的小型公交车，也是重型皮卡改装的。
波音测试场的 X37B，也是用皮卡拖着。
当然，皮卡车型也经历的一系列的演变，在**《绿皮书》里，因夜总会停业无事可做的侍者唐尼受雇于黑人音乐家唐雪梨进行巡回演出，他开着一辆绿色的皮卡车横跨了大半个美国，除了**的深层含义，也反映出美国独特的公路旅行的生活方式，在1962年，一款豪华轿车是他们进行公路旅行的最方便的工具，在那个时候，大部分皮卡仅仅是作为搬运拖拉的工具车出现，当然，时过境迁，随着生活方式的进一步转变，功能性更强的皮卡车型成了如今公路旅行的首选。
对于皮卡车型的演变，皮卡车型的功能性契合时代的发展，美国消费者生活方式的丰富给皮卡车型提供的新的舞台，与此同时，皮卡向豪华和舒适的转变即顺应消费者的需求，也促进了皮卡车型，尤其是全尺寸皮卡的兴盛。
从消费者的需求和皮卡车型自身的特点来看，皮卡车型垄断美国汽车销量排行前三的位置就显得理所应当了。
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2018已经成为过去式，我国已经连续多年是全球汽车产销量销量最大国家，国内汽车销售行业可谓竞争异常激烈，不过从已经发布的各大车企榜单及销量汇总中可以看出，中国人对于SUV非常的喜爱，另外有数据显示10--15万区间SUV最热门。反观美国，已经被中国的汽车压倒性的屈居次席，而从老美的销量数据中可以看出，美国人最钟情的是皮卡。
在国内提起SUV，永远绕不开的就是长城哈弗，而哈弗H6也非常的争气，多次换代、增加车型和配置选择，目前哈弗H6有38款车型在售，选择空间非常大，总有一款满足你。2018年哈弗H6以452552辆的销量成绩，轻松卫冕年度销量冠军，宝骏510全年销量361403，排名第二，并且在某个月份差点击败哈弗H6，吉利博越全年销量255695，排名第三。
美国2018年的汽车销量看，对皮卡热情极大，美国最畅销的25款车型里面，一共有5辆皮卡，包揽了第一名、第二名和第三名。第1名为福特F系列，售出909,330台。第2名为雪佛兰索罗德，售出585,581台。第3名为道奇Ram，售出536,980。
全世界范围内的汽车消费者都越来越喜欢SUV。轿车的份额正在变得越来越少。这种趋势在中国、美国尤其明显。在美国，除了SUV以外，皮卡也非常受欢迎。国内消费者对皮卡的热情同样很大。只不过国内出台了很严厉的皮卡限制措施，但皮卡销量仍在刚刚过去的2018年实现了大幅度的增长。
全世界人民喜欢SUV的理由非常简单，空间大，视野好，功能多，通过性强，可以走烂路，可以出苦力等等，但国内的SUV基本都是小排量涡轮增压或者自然吸气，用途基本都是上下班代步，出游等。而美国的SUV确实大排量自然吸气，污染环境难道在美国不是问题？
美国为何更喜欢皮卡？其实美国人购买皮卡主要用于干活！因为皮卡的多用途性，能够契合消费者对多样的生活方式的追求。比如去农场、去市区开会、去越野、去野营等等。他们的车斗可以携带大量的工具包，功能更多。货车虽然也有很强的额装载能力，但是相比之下，皮卡车上的配置相对更加奢侈。
现在的中国人买车大部分还是人生第一辆汽车，并且购买后的主要用途是上下班、游玩、长途旅行，因此更喜欢SUV。而美国有很多很多农场主，他们对汽车需要求不仅是代步，更重要是干农活，皮卡的优势得以显现。后期随着电动皮卡和电动SUV的成熟推出，又一轮新的换车热潮也将迎来。
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