为什么雷凌提车都要等一个月_老爸的提车作业，雷凌豪华版提车记分享
大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么雷凌提车都要等一个月_老爸的提车作业，雷凌豪华版提车记分享的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.???????????????????2.老爸的提车作业，雷凌豪华版提车记分享
3.朴素无华的爱车雷凌，实用才是最重要的！
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前言：因旧爱已经使用多年，各运作零部件出现不同程度的损坏，主要还是大从的DSG波箱故障，滑阀箱的损坏把我掉在路上，从而有了换车的打算。当时19年5月份，从开始全新卡罗拉看起了解，但发售时间迟迟未有回复，急之换车，最终还是等到全新雷凌的发售，全新平台，发售价格也在接受的范围。?从开始订车时，从未到店接触过，也未见过现车就下订，及办理置换手续。5月底订车，6月底到店，订车上牌的城市与工作的城市不一，车到店当时也没有去提，直到7月12号上牌的前一天提车。（车辆使用省略~~~~）因太多车友已经发布过
提车时下了点小雨，而不影响提车的心情！
已经停在销售店门前
2019年07月11日提车时的公里数
真皮原装排档头，车没提就已经订好货，这是提车当天时自行安装上的，手感顺滑，值得推介！可以发现，真皮与橡塑制品的区别！
对于油耗，都为正常上下班，表显为4.5升/100KM，实际按6.82元/升92#汽油计算为每公里0.32元
这是提车大概三个月后第一次打腊后
安静的摆放着，也想多看你两眼
正在施工更换18?40?225轮毂加胎，提醒想更换的车友，18/40的胎有点薄，需要找间专业的轮胎店，不然不小心会损坏胎压监测。
这是已经顺利安装第二个轮子
18?40?225轮胎配J值为8.0，ET值为40的轮毂，前面基本齐平，打算换轮毂的做个参考
右前轮俯视照的
SUV的高度，等合适的避震，后续更换！
电折耳、并线辅助、镜片加热，一次施工完毕
左后轮，18圈配原装刹车显得特别空
前档膜，左右驾驶位都为付费产品，因黑色车特别吸热，所以贴了量子膜；二排及后档为4S送的产品。
ADV18寸，2019/12/25日还未装原厂胎压，正等待安装
准备是装在后轮，发现扎钉，需要进行拆装手术
透视出73.1变60.1的红色变径圈，特别选的骚红,。轮毂盖订货中
螺母为M12*1.5
BLOX的螺母
到现时行驶的公里数，从19年7月11日至19年12月26日
最后把钥匙认证！
老爸的提车作业，雷凌豪华版提车记分享
休闲的周末开始啦，提车回来一个月了，都没有好好和大家分享我的用车感受，今天下午出门喝下午茶顺便拍拍照，告诉大家我的E＋这个月来的一些用车感受。?1.动力方面：E＋采用了4缸1.8L阿特金森循环发动机，13:1高压缩比，可以爆发出99匹马力，由于有电动机72ps的动力辅助下，油门响应快基本上随踩随到，起步大脚油门还有一点弹射的感觉。平时我在杭州上下班超车，动力随心所欲，有推背感，还有配备的E-CVT无极变速器，换挡平顺有力。可以说，这套动力系统家庭用车的话足够了，像我小年轻都觉得不错。?2.油耗方面：这个月来我都是在杭州市区上下班通勤，百公里油耗4.3L左右，一点里程焦虑都没有。电池采用的是大容量锂离子电池，续航达到了55km，路程短可以使用纯电模式，可惜我上下班路程有点远，就不适合纯电来行驶，另外买车的时候厂家还免费赠送充电桩，有点可惜的是E＋只支持慢充，大约需要3个小时就能充满了，车库有充电桩的话基本上加满油，可以跑大半个月了，重点的是厂家还针对电池问题，提供了电池无忧的保障计划，不限年限，不限里程，解决了我的心头大石。3.操控方面：E＋发动机采用前置前驱的布局，和大部分家用车一样，基本上代步使用还不错，偶尔跑跑山路也还行，极限一点的漂移那些就不要想了。整体的转向精准，感觉不到有虚位，过弯的侧倾小。
历经了半个小时来到了，同事推荐的打卡地，在附近找个便宜的停车场安顿好，我的宝贝车车。
过目不忘的八字胡前脸设计，黑色钢琴烤漆进气格栅，E＋黑白的颜色搭配，体现出了很强的层次感。LED日间行车灯和LED远近一体前大灯，保障了夜间行车的安全性，出过一次郊区大灯亮度和射程都够，不需要去改装。左右两转角处镶嵌了雾灯，整体看起来设计的很用心，满满都是细节化的处理。前脸造型设计个人非常喜欢，家人也很满意，还有绿牌的点缀下堪称完美，以前老是害怕限行问题，现在随便跑哈哈。
16寸双五幅式铝合金轮毂，像风火轮一样，冲上云霄的感觉。
侧脸的设计看起来会比较修长，有一种B级车的感觉，很多同事都以为是B级车哈哈，果然视觉效果很重要。车门下面的镀铬饰条的设计，使整个侧面不会那么简约单调，看来E＋的设计师是费尽心思呀。
尾部设计一条镀铬连接两个尾灯，高级感马上出来了。?蓝色打底的丰田Logo格外显眼，一眼就能辨别出是新能源大使。
E＋左侧后翼子板为汽油注入口，右侧则为充电接口，车身多处还有PLUG-IN?HYBRID专属标识，时刻彰显出新能源气息。
鲨鱼鳃信号接收器，颜值满分，质量也不错。
带转向灯的后视镜，有好看的贴纸推荐吗？想改改。
胎压监测功能，夏天这个胎压应该算正常了。
蓝色氛围感的车机，听广播神器，按键一般般，不过反应速度很快。
自动空调系统，丰田的空调一如既往的冷，值得点赞。?上面还有USB充电接口，不过给手机充电的速度有点慢。
水晶电子档把，科技感爆表，就是有点欠缺驾驶乐趣。
蓝色一键启动系统
门把手镀铬饰条，质感不错。
后排座椅，包裹性还不错，座椅腿托部分角度有点低，对于大长腿的我有点欠缺支撑性，拥有轴距2700mm的后排空间已经很好了。
后排中央扶手，还有两个杯架设计真贴心。
招牌还不错，名字也挺好听的，不知道东西好不好吃呢？
环境还不错，挺安静休闲的，约会圣地。
抹茶味的小蛋糕，一大口吃下去，口感不错，抹茶味挺香的，大家饿了吗？
今天分享到此，日后有空会分享更多，希望大家喜欢。
朴素无华的爱车雷凌，实用才是最重要的！
在汽车之家已经呆了4年多了，一直都是看别人发帖，关注新车信息，这次终于轮到自己发帖了，竟然还有点不知所措，哈哈哈。本来打算年后就提车的，疫情的爆发使得提车推迟了好久，当然了，也使得我现在还没开学，不过我是毕业生，不怕暑假补课，嘿嘿嘿。车子是给老爸提的，我就顺便替老爸发个帖子吧，本人准程序员一枚，没啥文学造诣，言语粗糙，各位看官多多谅解。
老爸从事建筑行业，基本常年在外，跟着工程走，所以一直没时间考驾照，前一段时间终于拿到了驾照，买车也就提上了日程，虽然老爸老妈的用车需求并不多，但是想着驾照都考了，就顺便买一个呗，出行也会方便点。所以过年疫情在家的时候，就一直在选车。
选车的目标就是一台家用代步车，考虑的车型有领克02、荣威RX5、丰田CHR、卡罗拉、雷凌、大众朗逸、别克昂科拉GX，排除的过程也很简单，三缸不要，国产不要，中保研鞭尸的大众不要，然后就剩下了丰田的CHR、卡罗拉和雷凌。去看卡罗拉，只有最低配款还有一台现车，放弃。CHR，后排的车窗做起来实在是憋屈，再加上外形过于年轻，老爸也不喜欢，放弃。所以最后就提了雷凌185豪华版。顺便说一句，TNGA牛逼，哈哈哈，买雷凌就是奔着中保研测试结果去的。废话不多说了，单身狗没有女朋友，没有车模了，就只有爱车的给各位老爷欣赏了，哈哈哈。
以下照片均由手机拍摄，拍摄效果不佳，各位凑合着看吧
引擎盖上的两条线条，显得比较年轻有活力
雷凌的前脸看起来还是比较凶的，不像卡罗拉那么沉稳，细长的灯组加上大嘴，看起来很锋利、很年轻，我更喜欢雷凌的前脸，老爸更喜欢卡罗拉的前脸，哈哈，这就是年龄不同，审美不同吧。
细长的灯组让雷凌看起来没那么臃肿，这就是年轻的锋芒毕露吧
左前方视角，个人觉得侧身比老款雷凌好看，显得更加修长
右前方视角，感觉这张照片拍出了COUPE的感觉，从这个视角，更能看出雷凌修长的侧身，总结下来，就是年轻
来到侧面，就原形毕露了，哈哈，紧凑型就是紧凑型，没那么长（后面这座塔有老乡认识吗，哈哈哈）
与前脸相比，雷凌的屁股就显得中规中矩了，没什么亮点，也没什么槽点，我不是很喜欢后尾灯，感觉过于中庸了。
车标，据说自适应巡航的雷达就集成在了车标里面
前挡风玻璃上这块很大的黑色的地方，应该是放了车道保持、车道线识别的单目摄像头，这块面积有点大，行驶时感觉有点遮挡视野。
中控，从后面看过去，这块屏幕感觉也挺搭的，不会有突兀感。方向盘上满满的按键，可以看到丰田TNGA架构下的安全配置是真的给力。遗憾的是，全车只有前排的一个USB接口，感觉多给一个USB接口也不会增加太多成本吧，但是只有一个是真的不方便。空调出风口下面是相应的按键，这个设计有一点不好，就是使用那种夹在空调出风口的手机支架时，会遮挡下面的空调控制按键。
前排的储物空间也就够用水平吧，车门处一门可以放两瓶矿泉水，一个倾斜，一个笔直。
点烟器放在了扶手箱内，但是扶手箱的深度很浅，高度还没有我的手高.......
前门储物空间，两瓶矿泉水的水平，油箱盖和后备箱盖在脚底下。
后排车门储物空间，放一瓶矿泉水，放个手机的水平吧。
后排空间，本人身高176，体重170，前排调好位置后，后排基本剩一拳的空间，头顶基本就2指的水平，不算宽裕。前排可以剩下5指的头顶空间吧，因为前排座椅比后排要低。
中控大屏，有阳关没有拍摄好，功能不是很多，音乐、收音机、续航信息、蓝牙电话、百度CarLife、趣驾WeLink，使用CarLife语音搜索音乐时，总是从默认曲库中搜索，不能在QQ音乐、网易云里搜索，听歌很麻烦。使用WeLink时，有时总是莫名奇妙的退出导航，不知道大家有没有遇到这种情况。
小的液晶仪表盘，功能挺多的，可以显示车道保持、自适应巡航信息，胎压监控，油耗信息，温度信息等。
方向盘右侧自适应巡航控制按键，15万以下的车装配全速域自适应巡航功能、辅助驾驶功能，就问问还有谁？TNGA牛逼，哈哈哈。
方向盘左侧液晶仪表盘控制按键，以及蓝牙电话、语音控制、音量调节。语音识别率还可以，就是感觉反应有点慢。
空调控制区，手动空调，带PM2.5过滤功能。
天窗以及车内照明控制区域，这个小天窗，聊胜于无吧，反正也不常用。
透过天窗拍摄的大内蒙的蓝天。
家附近的大明塔，建于辽代，这里也是辽代五京之一的中京遗址，大明塔也是我国体积最大的实心塔，拍出了佛光普照的感觉，哈哈，还有，大内蒙的天根本不需要滤镜，就是这么蓝，哈哈哈。
最后，老规矩，大鹏展翅。
1.?目前大概开了1200公里左右，综合油耗6.5，挺满意的。?2.?TNGA架构下，辅助驾驶安全配置丰富，中保研测试结果优秀，所以给我个织物座椅，我完全可以接收，哈哈。?3.?车内空间、储物空间都是中规中矩，不是很优秀，但是家用也足够了。?4.?驾驶感受嘛，我开过的车不多，就不瞎说了，哈哈。?第一次发帖，没啥经验，如有错误欢迎指正，如果喜欢就点个赞，不喜欢就绕路吧，别喷我哈哈哈。
从提车到现在，雷凌提回家差不多一个月了，这一个月的用车体验让我不断熟悉它的同时，也让我越来越依赖它，特别是前两天下阵雨，不管多大雨都不用怕了，它已经成了我生活的一部分。?虽然雷凌的外观没有像豪车那么惊艳，但绝对是耐看型的，只要认真地关注了它，就会迷上它，我就是这样被它迷住的。通过实际感受后，我对安全配置有了更深刻的了解，雷凌也算是很智能的一辆车。我每天开着它上下班，感觉还是比较安全的，像车道偏离预警等功能可以防止车辆跑偏，保持在车道中央行驶。我觉得最好用的是车道偏离和自适应续航的使用，不管是城区还是高速都可以自动跟车，还是很智能的。
雷凌的车身算是低的了，外观看起来有没有有点跑车的感觉，低的车身开起来稳稳当当的，不过经过减速带的时候还是有点怕的，雷凌的滤震不错，过减速带没有明显的颠簸感，感觉还是独立悬挂起了作用。
车灯很有锐气，看起来气场很足
前脸挺耐看的，因为造型比较特别，进气格栅很宽大，加上连在一起的车灯，给人感觉很稳重的感觉。
车胎静音效果比较一般，加上隔音效果方面有点欠缺，车速提上来的时候，车内的胎噪比较大。
无钥匙居进入的功能雷凌当然也不能少了
天窗不大，偶尔能感受一下开天窗的乐趣
修长的尾灯
尾部相比前脸少了几分激进的感觉，会显得稍微保守一些
雷凌做完一款家用车，舒适性能还不错，座椅的包囊性较强，再配上皮质的座椅，乘坐感还是不错的。车内的空调系统也给力，特别是配有后排出风口，现在这么炎热的天气，开启空调温度也能很快降下来。
操控起来很上手，方向盘比较灵活，指向也很精准，我一般都是单手操作的。踩油门之后能马上响应，动力缓慢增加，整个过程比较平顺。刹车我觉得调的不太好，踩太大力就变成急刹车了。
这辆车的油耗我很满意，平时上下班高峰期遇到堵车，走走停停是在所难免的，一般传统动力车遇到塞车的话的油耗会很一下子飙升得很高，但是雷凌却不会，因为它有个智能的节油启停系统，起到了很好的节能效果。现在行驶了一个月，综合油耗是在7个油左右，高速上只需要6个多油。雷凌这个油耗水平算是比较低的，能帮我节省下不少油费呢。
电动天窗开关跟阅读灯开关一起，如果是开车的时候，也可以通过语音轻松控制天窗。
中控屏不是很大，一般都用来听歌，不习惯用自带的导航，还是手机导航方便。上面的语音控制系统也蛮方便的，在行车过程中通过语音控制空调，多媒体等也能更加的安全。
1.2t的发动机，动力不是特别强，当然可以满足基本需求。起步还超车也还算可以。
黑里带点红，这也是运动版本特有的设计，比其他版本好看不少。
4.6米的车长，乘坐的空间感还可以，无论是前排还是后排，腿部都有活动的空间。试过在车的后排同时坐三个大人，不会太拥挤，但也没有太多空余的空间。
我觉得雷凌除了省油耐看外，也是一台既能代步又能买菜的实用型轿车。
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