为什么先拆电瓶正极_拆电瓶的时候先拆正极还是负极
大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么先拆电瓶正极_拆电瓶的时候先拆正极还是负极的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.汽车电瓶拆装的先后顺序是什么2.拆电瓶的时候先拆正极还是负极
3.拆电瓶时为什么必须先拆负极、后拆正极？如果顺序相反会怎样？
汽车电瓶拆装的先后顺序是什么
车主想要给自己的爱车，更换一块新的电池，不知道具体的操作顺序，担心操作不对伤害车辆。那么汽车电瓶拆装的先后顺序是什么？
汽车电瓶拆装的过程中，正极负极的拆卸顺序是非常重要的，往往是先拆解电瓶的负极，然后才能拆电瓶正极，否则很容易引起电瓶短路现象。
当我们将电瓶正极的连接线拆下来之后，即可将车辆的电瓶取出，这样可以防止拆卸电瓶正极时，电瓶的正极柱触碰到车身的铁质部件，损伤到车辆的连接线路。
安装电瓶时，需要先将车辆的电瓶安装在电瓶座里面，然后连接车辆电瓶正极的连接线，再连接车辆电瓶负极的连接线，与拆卸电瓶一样，防止电瓶正极柱触碰到车辆的铁质部件，出现导电现象。
总的来说，汽车电瓶的拆装过程还是比较简单的，只要车主按照正确的拆解步骤进行拆解即可，若是车主不会操作的话，可以让4s店工作人员或者是汽修厂的工作人员帮忙进行拆解。
拆电瓶的时候先拆正极还是负极
1、汽车电瓶先拆是负极。
2、在拆除电瓶线的时候，一定要先拆掉负极再拆正极，为什么这么说呢。要知道汽车的负极接线柱是跟车身连接在一起的，再加上车身本来就是金属，所以整车都是通往负极接线柱的。也就是说，在拆除电瓶负极的那一瞬间，汽车的电路就已经无法形成回路了（电瓶不能继续供电）。
拆电瓶时为什么必须先拆负极、后拆正极？如果顺序相反会怎样？
汽车电瓶先拆负极。
汽车拆电瓶先拆负极线是因为车上的电子设备都是依靠负极车身搭铁来型成回路，在没有拆除负极的情况下，使用工具拆正极容易碰触到车身其他部分，有可能造成短路。
拆电瓶正确步骤
关闭钥匙门取下钥匙，拆下负极电瓶接线，拿下电瓶正极保护盖，拆下正极电瓶接线，拆下电瓶固定装置，取出电瓶，安装顺序反向操作。
电池分类
1、铅酸电池
铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会提供交通服务。但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。
2、镍镉电池和镍氢电池
镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。
目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的PEVE和 Sanyo，PEVE占据全球Hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额，目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的Prius、Alphard和 Estima，以及本田的Civic，Insight等均采用PEVE的镍氢动力电池组。
我们在更换 汽车 电瓶时，经常会有老司机告诉你，拆电瓶连接线时一定要先拆负极、后拆正极，安装时与此相反，要先装正极、后装负极。在给其它亏电的 汽车 联电的时候也有这样的规定。那么为什么要这样规定呢？如果顺序相反会怎么样呢？
大家都知道， 汽车 电气设备的特点就是低压、直流、单线制、负极搭铁。低压、直流都好理解，12伏的直流电源；单线制、负极搭铁是指 汽车 的金属车身作为 汽车 上所有电气设备的公共负极并与电瓶的负极相连。这样做的好处是可以节省大量的导线，并且使 汽车 电路简化。
但是在这种情况下， 汽车 电瓶只要与车身上的金属部分接触，就相当于正负极直接相连了，也就是所谓的“短路”，会对电瓶和线路造成比较大的损伤。正因为如此，我们在拆装电瓶时，必须先拆后装负极连接线。假如说我们先拆电瓶的正极线，在拆卸过程中只要金属扳手与车身接触，就会导致短路；在安装时也是如此，如果负极已经安装完毕，后安装正极的话，在紧固正极连接线时如果金属扳手不慎与车身接触，也会导致电瓶短路。在给亏电 汽车 联电时同样也是这个道理，必须先接正极后接负极。
最后再给大家普及一个小常识： 汽车 为什么采用负极搭铁而不是正极搭铁？其实早期的 汽车 ，是采用正极搭铁的，中国也在相当长的时间内采用了这种正极搭铁的方式；但是这样的 汽车 有一个致命缺陷，就是车身腐蚀严重，这是由于电化学腐蚀原理造成的。后来人们发现，如果使用负极搭铁，就可以很好的解决这个问题。所以， 汽车 负极搭铁很快就普及了。现在世界上的 汽车 都采用负极搭铁的电气系统。
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